P0619 Kodi i problemit të gabimit të modulit të kontrollit alternativ të karburantit RAM/ROM

P0619 Gabim RAM/ROM i modulit alternativ të kontrollit të karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gabim alternativ i modulit të kontrollit të karburantit RAM/ROM

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chrysler, Ford, Dodge, etj.

 

Një kod i ruajtur P0619 do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim me modulin alternativ të kontrollit të karburantit (AFCM). Problemi ka ndodhur në pjesën e kujtesës me akses të rastësishëm (RAM)/memorie vetëm për lexim (ROM) të AFCM.

Kodi P0619 është i kufizuar për automjetet që përdorin lëndë djegëse alternative si gazi natyror dhe energjia elektrike për shtytje.

Në disa raste, AFCM dhe PCM mund të jenë të ndara nga njëri-tjetri. Më shpesh, ato janë të integruara në një modul të vetëm. Kjo rrit efikasitetin e kontrolluesit, përveç kursimit të hapësirës, ​​kohës dhe parave të prodhuesve të automjeteve.

RAM lejon PCM-në dhe kontrollorët e tjerë të aksesojnë me shpejtësi (dhe në mënyrë të rastësishme) pjesë të të dhënave të nevojshme për të konfiguruar shpërndarjen e karburantit dhe strategjinë e kohës së ndezjes në në mënyrë që automjeti të funksionojë pa probleme. RAM-i mund të manipulohet nga PCM një numër pafundësi herë për të ruajtur parametrat e dëshiruar. ROM është memorie e të dhënave që monitorohet (vetëm për lexim) nga PCM për qëllime të llogaritjes së funksioneve të ndryshme të lëvizshmërisë.

Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhen vetë-testime të shumëfishta të kontrolluesit. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesve të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) përdoret për të krahasuar sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që kontrollorët e ndryshëm po ndërveprojnë siç duhet.

Nëse zbulohet një problem në monitorimin e funksionit të brendshëm AFCM/PCM RAM/ROM, do të ruhet një kod P0619 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit, mund të nevojiten cikle të shumta dështimi për ndriçimin MIL.

Foto shembull i një moduli kontrolli të pompës së karburantit:

Cila është ashpërsia e ky DTC?

Kodet e modulit të kontrollit të brendshëm duhet të merren gjithmonë seriozisht. Një kod i ruajtur P0619 mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin pasi kujtesa e vlefshme e kontrolluesit mund të humbet.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0619 mund të përfshijë:

Çështjet e drejtimit të motorit Ndalimi i motorit kur është në boshe Dështimi i vonuar i motorit (veçanërisht kur është i ftohtë) Kode të tjera të ruajtura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet e këtij kodi? mund të përfshijë:

Gabim programimi i gabuar i AFCM/PCM AFCM/PCM Qarku i hapur ose i shkurtër ose lidhësit në parzmoren CAN Dështoi burimin e energjisë AFCM/PCM Tokë e pamjaftueshme e modulit të kontrollit

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P0619?

Fatkeqësisht, edhe tekniku profesionist më me përvojë dhe i pajisur mirë mund ta shohë si mjaft sfidë diagnostikimin e një kodi P0619. Ekziston edhe çështja e riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësohet një kontrollues me defekt dhe të përfundojë një riparim i suksesshëm.

Nëse ekzistojnë kodet e furnizimit me energji AFCM/PCM, ato do të duhet të riparohen përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një P0619.

Ka disa teste paraprake që mund të kryhen përpara se të deklarohet ndonjë. kontrolluesi me defekt. Do të kërkohet një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm për automjetin.

Lidheni skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, fshini kodet dhe drejtoni makinën në provë derisa kodi të rivendoset ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është i ndërprerë dhe do të jetë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Kushti

_{Lexo: 32}