Kodi i problemeve të larta të qarkut të 2-të të temperaturës së ftohësit të motorit P2185

P2185 Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit #2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të temperaturës së ftohësit #2 të motorit

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 (VW, Ford, Dodge, Chevrolet, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) është një termistor i vidhosur në një kalim të ftohësit në kokën e cilindrit. Rezistenca e sensorit është e lartë kur temperatura e ftohësit është e ulët dhe rezistenca bie kur temperatura e ftohësit rritet.

 

Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ofron një referencë 5 volt dhe një tokëzim për të sensorin. PCM monitoron rënien e tensionit për të përcaktuar temperaturën e ftohësit. Nëse ECT lexon më pak se temperatura e ngrirjes. kur motori ka funksionuar për më shumë se disa minuta, PCM përcakton një defekt në qark dhe vendos këtë kod. Ose nëse PCM përcakton se rezistenca e sensorit është jashtë specifikave, ky kod vendoset.

Një shembull i një sensori ECT të temperaturës së ftohësit të motorit

Shënim: Ky DTC është në thelb identike me P0118, megjithatë ndryshimi me këtë kod është se kjo i referohet qarkut të sensorit #2 ECT. Pra, automjetet që shfaqin këtë kod do të thotë se kanë dy sensorë ECT. Sigurohuni që jeni duke diagnostikuar qarkun e saktë të sensorit.

Simptomat e mundshme

Simptomat e një P2185 mund të përfshijnë:

Ekonomia shumë e dobët e karburantit Një gjendje pa ndezje Automjeti mund të nisë, por funksionon shumë dobët, fryn tym të zi, funksionon shumë i ashpër dhe ndezur keq Ndriçimi i MIL

Shkaktarët

Një kod P2185 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga sa vijon ka ndodhur:

Një lidhje e keqe në sensori ECT #2 Një i hapur në qarkun e tokës midis sensorit #2 ECT dhe PCM Një shkurtim në furnizimin e tensionit midis sensorit dhe PCM Një PCM i keq (më pak i mundshëm) Një sensor i keq i temperaturës (i shkurtuar nga brenda)

Zgjidhjet e mundshme

Së pari, nëse keni akses në një mjet skanimi, kontrolloni leximin e sensorit #2 të ftohësit. A lexon një numër logjik? Nëse po, problemi ka të ngjarë të jetë i ndërprerë. Kryeni një test "lëkundje" duke tundur lidhësin dhe parzmoren te sensori ndërsa shikoni leximin në mjetin e skanimit. Kujdes për çdo braktisje. Braktisja do të tregonte një lidhje të keqe. Nëse mjeti i skanimit lexon një temperaturë të palogjikshme, kontrolloni rezistencën e sensorit të temperaturës. Nëse është jashtë specifikave, zëvendësojeni. Nëse është në specifikimet, shkëputni sensorin dhe, duke përdorur një tel të bashkuar, bashkoni dy terminalet e lidhësit së bashku. Leximi i temperaturës tani duhet të rritet në maksimum mbi 250 gradë F. Nëse jo, ka të ngjarë të ketë një problem me qarkun e tokës ose furnizimin me tension.

Kontrollo për tension referencë 5 volt në lidhës. Kontrolloni gjithashtu për praninë e tokës në lidhës. Nëse nuk keni 5V ref. dhe/ose vazhdimësinë e tokës, kontrolloni për këto përsëri në lidhësin PCM. Nëse i keni këto në lidhësin PCM, atëherë riparoni të hapura ose të shkurtra ndërmjet PCM-së dhe sensorit. Nëse nuk e bëni këtë, hiqni telin fyes nga PCM dhe më pas kontrolloni për tensionin e duhur në pinin PCM. Nëse është e pranishme tani, riparoni qarkun e shkurtër. Nëse nuk është i pranishëm pas heqjes së telit dhe kontrollit të kunjit, zëvendësoni PCM

SHËNIM: Zakonisht, P2185 është tregues i një sensori të keq të temperaturës, por nuk i përjashton këto mundësi të tjera. Nëse nuk jeni i sigurt se si të diagnostikoni një PCM, mos u përpiqni.

Kodet e lidhura të qarkut të sensorit ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P218,

_{Lexo: 26}