Kodi i problemeve me ndërprerje të qarkut të sensorit "B" të diapazonit të transmisionit P2804

Faqja kryesore » Kodet P2800-P2899 » P2804 P2804 Sensori i diapazonit të transmisionit B i lartë qarku

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i diapazonit të transmisionit "B" Qarku i lartë

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjitha modelet/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Ky është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) në nëngrupin e transmisionit. Është një kod i tipit "B" që do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ose moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) nuk do të ndezë dritën e kontrollit të motorit, përveç nëse kushtet për të vendosur kodin janë të pranishme për dy cikle të njëpasnjëshme të çelësit. (çelës ndezur-fikur, fikur)

 

PCM/TCM përdor sensorin e diapazonit të transmisionit, i quajtur ndonjëherë ndërprerësi inhibitor, për të identifikuar se në cilin pozicion marshi është ndërrimi Leva është in. Vetë përkufizimi i kodit shpjegon problemin që po shkakton kodin; sinjali nga sensori i rrezes nuk është i pranishëm gjatë gjithë kohës, ose ai mungon me ndërprerje.

Shembull i një sensori të jashtëm të rrezes së transmetimit (TRS):

Imazhi TRS nga Dorman

Simptomat dhe ashpërsia e kodit

Pas ciklit të dytë të çelësit, PCM/TCM do të ndezë dritën e motorit të kontrollit dhe do ta detyrojë transmetimin në "Limp-home" ose "safe-mode". Do të ketë një humbje të dukshme të energjisë, më e dukshme kur ngriheni nga ndalesat e plota. Kur është në këtë modalitet, transmetimi fillon me shpejtësinë e tretë, e cila është e vështirë për tufat e brendshme në transmision.

Nga përvoja ime kjo mund të shkaktojë dëmtime të rënda të brendshme në transmetim, kështu që duhet të korrigjohet sa më shpejt që të jetë e mundur. të mundshme. Shmangni përdorimin e automjetit derisa të mund të bëhen riparime.

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Sensori i diapazonit të transmisionit "B" Instalimi i gabuar "B" (Rrallë) PCM ose TCM me defekt

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Sensori i diapazonit të transmisionit merr një sinjal 12 volt nga çelësi i ndezjes dhe më pas dërgon një sinjal 12 volt, në qarkun e duhur sipas pozicionit të marsheve, te PCM/TCM.

P2804 vendoset kur sinjali mungon në PCM/TCM. Një mjet skanimi që ka aftësinë për të lexuar të dhëna të drejtpërdrejta është mënyra më e saktë për të diagnostikuar këtë DTC, por nëse një i tillë nuk është i disponueshëm, këtu janë disa gjëra që mund të kontrollohen me një voltometër dixhital. (DVOM) Në përvojën time, shkaku më i zakonshëm i çështjeve të ndërprera të sinjalit janë instalimet elektrike.

Në këtë rast, fillimisht dhe tërësisht duhet të kryhet një inspektim vizual i ngushtë i parzmores së instalimeve elektrike të sensorit të rrezes dhe kontakteve të brendshme të lidhësit të sensorit të rrezes. Nëse ndonjë gjë gjendet e dyshimtë gjatë inspektimit, riparoni problemin, pastroni kodet dhe testoni automjetin. Nëse DTC kthehet, vendosni DVOM-in në volt dhe analizoni qarqet e duhura në PCM/TCM dhe "lëvizni" parzmoren në dhe duke çuar te sensori i rrezes. Nëse në njehsor nuk vërehet humbje e ndërprerë e tensionit, dyshoni për një sensor të gabuar të diapazonit.

Kodet përkatëse të sensorit të rrezes së transmetimit: P2800, P2801, P2802 dhe P2803.

_{Lexo: 20}