P0432 Efikasiteti i katalizatorit kryesor nën pragun (banka 2)
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Efikasiteti i katalizatorit kryesor nën pragun (banka 2)
Çfarë do të thotë kjo? h2>
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Ndonëse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Konvertuesi katalitik (katalizator) i automjeteve ndihmon në përmirësimin e emetimeve të tubit të gazit duke oksigjenuar gazrat e shkarkimit. Ndihmon në konvertimin e hidrokarbureve (HC), monoksidit të karbonit (CO) dhe oksideve të azotit (NOx) në avull uji (H20), dioksid karboni (CO2) dhe azot (N).
PCM (Moduli i kontrollit të tranave elektrike) monitoron efikasitetin e katalizatorit me anë të një sensori oksigjeni pas katalizatorit. Ky sensor përdoret kryesisht për këtë qëllim. Duhet të kalojë shumë më ngadalë se sensorët e përparmë të oksigjenit. Nëse në ndonjë moment PCM zbulon se sensori o2 pas katalizatorit po kalon shumë shpejt (duke treguar se nuk ka ndryshim midis hyrjes dhe daljes së konvertuesit katalitik), ai e interpreton këtë si një katalizator që nuk po funksionon siç duhet.
< p>Banka 2 është ana e motorit që *nuk* përmban cilindrin #1.Simptomat
Simptomat e një DTC P0432 mund të përfshijnë:
Rritja e emetimeve të tubit të gazit Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)Shkaqet
Shkaqet e mundshme të një kodi P0432 përfshijnë:
Katalizator i keq ose jofunksional Motori që funksionon jashtë raportit optimal ajër:karburantZgjidhjet e mundshme
Konvertuesit katalitikë përmbajnë metale të çmuara si platini, paladiumi, rodiumi ndër të tjera. Në thelb, sa më e lirë të jetë macja, aq më pak metale të çmuara përdoren. Duhet të theksohet se ka disa marka automobilistike që janë shumë të vështira kur bëhet fjalë për konvertuesit katalitikë dhe logjikën që PCM përdor për t'i monitoruar ata. Vetëm për shkak se djali i pjesëve thotë se do të funksionojë nuk do të thotë se do të funksionojë. Arsyeja është se inxhinieria e automjetit është bërë duke pasur parasysh një katalizator të cilësisë së lartë dhe nuk mund të zëvendësohet me një katalizator me kosto të ulët. Ekzistojnë gjithashtu lloje të ndryshme të katalizatorëve. Disa marka do të lejojnë një katalizator më të lirë, ndërsa të tjerët thjesht jo. Toyotas dhe Subarus janë më të njohurit për këtë. Subarus kërkon katalizatorë të certifikuar CARB për të mbajtur dritën e motorit kontrollues të fikur dhe nuk do të tolerojë një katalizator pas tregtimit, pavarësisht se sa i kushtueshëm është.
Pra, në thelb, nëse keni një përsëritje të këtij kodi pasi të keni zëvendësuar katalizatorin me një treg tjetër. katalizator, ky mund të jetë problemi juaj. Nëse e keni këtë kod dhe nuk e keni zëvendësuar macen, në thelb ka dy arsye të mundshme: katalizatori nuk është i mirë, ose motori po i mbaron raporti optimal ajër:karburant. Një rregullim ose riparim i motorit mund ta korrigjojë atë. Përndryshe do t'ju duhet të zëvendësoni katalizatorin.
Lexo: 43
