P0622 Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të kontrollit të fushës "F" të gjeneratorit

P0622 Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit të fushës F të gjeneratorit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit të fushës F të gjeneratorit

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

 

Një kod i ruajtur P0622 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim me qarkun e kontrollit të spirales së fushës së gjeneratorit. F thjesht përsërit se qarku i kontrollit të spirales së fushës është në gabim.

Bobina e fushës është ndoshta më e dallueshme nga mbështjelljet e saj të cilat janë të dukshme përmes vrimave të ventilimit në shumicën e alternatorëve. Spiralja e fushës rrethon armaturën e gjeneratorit dhe mbetet e palëvizshme në kabinën e alternatorit.

PCM monitoron vazhdimësinë dhe nivelin e tensionit të qarkut të kontrollit të fushës së gjeneratorit sa herë që motori është në punë. Spiralja e fushës së gjeneratorit është pjesë përbërëse e funksionimit të gjeneratorit dhe mbajtjes së niveleve të ngarkimit të baterisë.

Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhen vetë-testime të shumta të kontrolluesit. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrollorëve të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) përdoret për të krahasuar sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që kontrollorët e ndryshëm ndërlidhen siç duhet.

Nëse zbulohet një problem në monitorim. qarku i kontrollit të fushës së gjeneratorit, do të ruhet një kod P0622 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit, mund të nevojiten cikle të shumta dështimi për ndriçimin MIL.

Një alternator tipik:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

h2>

Kodet e modulit të kontrollit të brendshëm konsiderohen të rënda. Një kod i ruajtur P0622 mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin, duke përfshirë një gjendje të baterisë pa ndezje dhe/ose të mbaruar.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi problemi P0622 mund të përfshijë:

Çështjet e drejtimit të motorit Ndalimi i motorit kur është në punë Fikja e paqëllimshme e motorit Zhytje e vonuar e motorit Kode të tjera të ruajtura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet sepse ky kod mund të përfshijë:

Gabim programimi i gabuar i PCM PCM Qarku i kontrollit të fushës së gjeneratorit i hapur ose i shkurtuar Alternator/gjenerator me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P0622?

Një skaner diagnostikues, një bateri/ Për të diagnostikuar kodin P0622, kërkohet një testues alternator, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm për automjetin.

Konsultojeni burimin e informacionit të automjetit për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodi i ruajtur, automjeti (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB-në e duhur, ai mund të japë një diagnostifikim të dobishëm.

Filloni duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, fshini kodet dhe drejtoni makinën në provë derisa kodi të rivendoset ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është i ndërprerë dhe do të jetë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja, e cila shkaktoi ruajtjen e P0622, mund të duhet edhe të përkeqësohet përpara se të bëhet një diagnozë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me diagnozën tuaj.

Përdor testuesin e baterisë/alternatorit për të ngarkuar-testuar baterinë dhe sigurohuni që ajo të jetë e ngarkuar mjaftueshëm. Nëse nuk është, karikoni baterinë siç rekomandohet dhe provoni alternatorin/gjeneratorin. Ndiqni specifikimet e rekomanduara të prodhuesit për kërkesat e daljes së tensionit minimal dhe maksimal për baterinë dhe alternatorin. Nëse alternatori/gjeneratori nuk është me ngarkesë

_{Lexo: 31}