P050C Kodi i problemit të performancës së temperaturës së ftohësit të motorit me ndezje të ftohtë

P050C Performanca e temperaturës së ftohësit të motorit me nisje të ftohtë

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e temperaturës së ftohësit të motorit të ndezjes së ftohtë

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo? Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Jeep, Jaguar, Dodge, BMW, Land Rover, Toyota, VW, Ford, Mitsubishi, Mazda, etj.

 

Një kod i ruajtur P050C do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me performancën e temperaturës së ftohësit të motorit. Nisja e ftohtë është një term i përdorur për të përshkruar një strategji të lëvizshmërisë së motorit që zbatohet vetëm kur motori është në (ose nën) temperaturën e ambientit.

Temperatura e ftohësit të motorit monitorohet nga PCM duke përdorur një ose më shumë temperaturë të ftohësit të motorit. sensorë (ECT). Sensori ECT përbëhet nga një strehë bronzi (ose plastike) me një rezistencë termike brenda. Strehimi është projektuar në mënyrë që të mund të futet në bllokun e motorit, kokën e cilindrit ose kolektorin e marrjes; ku ndodhen kalimet e ftohjes së motorit. Kur termostati hapet, ftohësi rrjedh nëpër majën e sensorit ECT (ku është rezistenca termike). Sensorit ECT i sigurohet një tension referimi dhe një tokëzim, por sensori përfundon qarkun. Ndërsa temperatura e ftohësit të motorit rritet, rezistenca e rezistencës termike zvogëlohet. Rezultati i kësaj rënie në rezistencën e qarkut është një tension më i lartë që hyn në PCM. Kur temperatura e ftohësit të motorit ulet, ndodh një veprim i kundërt dhe voltazhi i qarkut zvogëlohet. PCM i merr këto ndryshime në tensionin e qarkut si ndryshime në temperaturën e ftohësit të motorit.

Disa aplikacione automjetesh përdorin sensorë të shumtë ECT. Një vend i zakonshëm për një sensor dytësor ECT është në një nga rezervuarët e radiatorit. PCM krahason sinjalet hyrëse ndërmjet sensorëve ECT për të përcaktuar nëse ftohësi i motorit rrjedh ose jo në mënyrë efikase.

Në shumicën e rasteve, temperatura e ftohësit të motorit krahasohet gjithashtu me temperaturën e ambientit në kushtet e fillimit të ftohtë. Sensori i temperaturës së ambientit funksionon në mënyrë të ngjashme me sensorin ECT dhe zakonisht ndodhet pranë grilës.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje midis sensorëve ECT dhe/ose sensorit të temperaturës së ambientit që tejkalon pragun maksimal. , në kushtet e fillimit të ftohtë, do të ruhet një kod P050C dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumta ndezjeje (me një dështim).

Makina e ftohtë:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Mungesa e efikasitetit të ftohësit të motorit mund të rezultojë në lëvizshmëri të dobët në kushte të ndezjes së ftohtë, ulje të efikasitetit të karburantit dhe prodhim të dobët të ngrohësit. Një kod P050C duhet të konsiderohet i rëndë dhe të korrigjohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi të motorit P050C mund të përfshijnë:

> Çështje të pasura të shkarkimit me nisje të ftohtë Nuk ka nxehtësi brenda dhomës së pasagjerëve. Sensori ECT primar ose sekondar Sensori i temperaturës së ambientit me defekt Qarqe ose lidhëse të shkurtra ose të hapura Termostat i keq Ftohës i ulët i motorit

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P050C?

Diagnostikoni dhe riparoni kodet e lidhura me ECT përpara se të përpiqeni të diagnostikoni P050C.

Filloni duke u siguruar që motori të jetë plot me ftohës dhe të mos mbinxehet. Nëse është plot me ftohës dhe nuk mbinxehet, një inspektim vizual i instalimeve elektrike dhe lidhësve të sistemit të sensorit ECT do të ishte shqetësimi im i radhës.

Kur diagnostikoj një kod P050C, do të fitoja akses në një burim informacioni të besueshëm të automjetit. , një termometër infra të kuqe me një tregues lazer, një skaner diagnostikues dhe një volt/ohmmetër dixhital (DVOM).

Do t'ju nevojiten diagramet diagnostike të rrjedhës, diagramet e lidhjeve, pamjet e faqeve të lidhësit, grafikët e daljes së lidhësit, dhe procedurat e testimit të komponentëve dhe shpejtësia

_{Lexo: 40}