Kodi i problemeve me hyrjen e lartë të qarkut të sensorit 2 të goditjes P0333 (Banka 2)

P0333 Hyrja e lartë e qarkut të sensorit 2 të goditjes

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut të sensorit 2 të goditjes (Banka 2)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensorët e goditjes përdoren për të zbuluar shpërthimin paraprak të motorit (trokitje e motorit ose ping).

Sensori i goditjes (KS) është zakonisht një sensor me dy tela. Një referencë 5 volt furnizohet me sensorin dhe ka një kthim sinjal nga sensori i goditjes në PCM (moduli i kontrollit të rrymës). Teli i sinjalit të sensorit informon PCM-në kur ndodh një trokitje dhe në çfarë shkalle ashpërsie. PCM do të vonojë kohën e ndezjes për të shmangur shpërthimin paraprak. Shumica e PCM-ve kanë aftësinë për të mësuar tendencat e goditjes së shkëndijave në motor gjatë funksionimit normal.

Një kod P0333 është një kod i përgjithshëm DTC, kështu që ai zbatohet për të gjitha llojet e automjeteve dhe i referohet një tensioni të lartë të daljes së senzori i trokitjes. Në shumë raste, kjo do të thotë se voltazhi është mbi 4.5 V, por kjo vlerë specifike varet nga marka dhe modeli specifik i automjetit. Ky kod i referohet sensorit në bankën #2 (ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1).

Simptomat

Simptomat e një DTC P0333 mund të përfshijnë:

Ndriçim MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit) Trokitje e dëgjueshme nga ndarja e motorit Tringëllimë nga motori nën përshpejtim Humbje fuqie RPM të parregullt

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P0333 përfshijnë:

Lidhësi i sensorit të goditjes është dëmtuar Qarku i sensorit të goditjes është i hapur ose i shkurtuar në tokë Qarku i sensorit të goditjes është i shkurtuar në tension Sensori i goditjes ka dështuar Trokitje e lehtë sensori Ndërhyrje elektrike në qark Presion i ulët i karburantit Oktan i gabuar i karburantit Problem mekanik i motorit Dështoi / PCM me defekt

Zgjidhjet e mundshme

Nëse mund të dëgjoni trokitje (shpërthim) të motorit, fillimisht rregulloni burimin e problemit mekanik dhe provojeni përsëri . Sigurohuni që është përdorur karburanti i saktë i oktanit (disa motorë kërkojnë karburant premium, kontrolloni manualin e pronarit). Përveç kësaj, për këtë kod, ka shumë të ngjarë që problemi të qëndrojë ose tek vetë sensori i goditjes ose te instalimet elektrike dhe lidhësit që shkojnë nga sensori në PCM.

Realisht, për pronarin e automjetit DIY, më i miri është për pronarin e automjetit DIY. hapat e mëtejshëm janë matja e rezistencës ndërmjet dy terminaleve të telit të sensorit të goditjes ku ato futen në PCM. Gjithashtu, kontrolloni tensionin e të njëjtave terminale. Krahasoni ato numra me specifikimet e prodhuesit. Gjithashtu, kontrolloni të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit që çojnë nga sensori i goditjes në PCM. Përveç kësaj, duhet të kontrolloni gjithashtu rezistencën duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) të vetë sensorit të goditjes, krahasoni atë me specifikimet e prodhuesit të automjeteve. Nëse vlera e rezistencës së sensorit të goditjes është jashtë specifikave, atëherë duhet të zëvendësohet.

DTC-të e tjera të sensorit të goditjes përfshijnë P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P034<< /p>

_{Lexo: 44}