P210E Sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit/ndërprerësi "C"/"F" Kodi i problemit të korrelacionit të tensionit

P210E Korrelacioni i tensionit C/F sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit/ndërprerësi C/F Korrelacioni i tensionit

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

Kodi i problemeve të automobilave P210E mbytje/ Sensori i pozicionit të pedalit/ndërprerësi korrelacioni i tensionit C/Fi referohet një problemi që lidhet me aftësinë e mbytjes për të hapur dhe mbyllur siç duhet.

 

Në vitet 1990 prodhuesit e automobilave filluan instalimin në mbarë industrinë e teknologjisë së kontrollit të mbytjes "Drive by wire". Misioni i tij është të përballojë kontroll më të madh mbi emetimet, ekonominë e karburantit, kontrollin e tërheqjes dhe stabilitetit, kontrollin e lundrimit dhe reagimet e transmetimit.

Para kësaj, mbytja e automjetit kontrollohej nga një kabllo e thjeshtë me një lidhje të drejtpërdrejtë midis pedalit të gazit dhe mbytjes. Një sensor i pozicionit të mbytjes (TPS) ndodhet përballë lidhjes së lidhjes së mbytjes në pllakën e mbytjes. TPS konverton lëvizjen dhe pozicionin e mbytjes në një sinjal tensioni dhe e dërgon atë në kompjuterin e menaxhimit të motorit, i cili përdor sinjalin e tensionit të ndryshueshëm për të formuar strategjinë e menaxhimit të motorit.

Teknologjia e re "kontrolli elektronik i mbytjes" përbëhet nga një Sensori i pozicionit të pedalit të gazit, një trup gazi i kontrolluar elektronikisht i kompletuar me një motor të brendshëm, dy sensorë të ngulitur të pozicionit të mbytjes për faktorët e korrelacionit dhe kompjuteri i menaxhimit të motorit.

Megjithëse kodi ka të njëjtin kornizë referimi, ai është formuluar paksa ndryshe në disa marka, të tilla si "Diapazoni/performanca e qarkut të sensorit të pozicionit të mbytjes" në një Infiniti ose "Menaxhimi i fuqisë së keqfunksionimit të sistemit të kontrollit elektronik të mbytjes" në një Hyundai.

Kur shtypni pedalin e gazit, po shtypni një sensor që tregon sasinë e dëshiruar të hapjes së mbytjes, i cili dërgohet në kompjuterin e menaxhimit të motorit. Si përgjigje, kompjuteri dërgon një tension në motorin elektrik për të hapur pllakën e mbytjes. Dy sensorë të pozicionit të mbytjes të futur në trupin e mbytjes konvertojnë sasinë e hapjes së mbytjes në një sinjal tensioni në kompjuter.

Fotografia e trupit të mbytjes, sensori i pozicionit të trupit të mbytjes (TPS) është pjesa e zezë në të djathtë poshtë:

Kompjuteri monitoron korrelacioni i të dy tensioneve. Kur të dy tensionet bien dakord, sistemi po funksionon siç duhet. Kur devijojnë për dy sekonda, kodi P210E vendoset që tregon një mosfunksionim diku në sistem. Kodet shtesë të problemeve mund të shoqërojnë këtë kod, të cilët identifikojnë më tej problemin. Në fund të fundit, mund të jetë një situatë e rrezikshme kur humbet kontrolli mbi mbytet.

Këtu është një foto e një pedali gazi të kompletuar me sensorin dhe instalimet elektrike të bashkangjitur:

Foto e përdorur me leje nga Panoha (punë e vet) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ose FAL], nëpërmjet Wikimedia Commons

SHËNIM: Ky DTC P210E është në thelb i njëjtë me P2135, P2136, P2137 , P2138, P2139 dhe P2140, hapat e diagnostikimit do të jenë të njëjta për të gjitha kodet.

Simptomat

Simptomat e një kodi P210E mund të variojnë nga ngecja kur ndaloni, totalisht. mungesa e fuqisë, pa nxitim, humbje e papritur e fuqisë në shpejtësinë e lundrimit ose bllokimi i mbytjes në rpm aktual. Për më tepër, drita e motorit të kontrollit do të ndizet dhe kodi do të vendoset.

Shkaqet e mundshme të P210E DTC

Ka qenë përvoja ime që lidhësi i instalimeve elektrike ose "bishti i derrit" në trupin e mbytjes jep probleme në formën e një lidhjeje të dobët. Terminalet femërore në bisht gërryen ose tërhiqeni nga lidhësi. Teli i mundshëm i zhveshur në shkurtimin e bishtit në tokë. Mbulesa e sipërme në trupin e mbytjes është shtrembëruar duke parandaluar që marshi të rrotullohet siç duhet. Trupi elektronik i mbytjes është i gabuar

_{Lexo: 19}