P048E Kodi i problemit të lartë të qarkut të sensorit të pozicionit të sensorit të valvulës së kontrollit të presionit të shkarkimit

P048E Lartësia e qarkut të valvulës së kontrollit të presionit të shkarkimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Pozicioni i sensorit të valvulës së kontrollit të presionit të shkarkimit/Qarku i çelësit të lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II të pajisura me një sensor ose çelës të valvulës së kontrollit të presionit të shkarkimit. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga VW, Audi, Toyota, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Valvula e kontrollit të presionit të shkarkimit (EPC) është një Valvula e kontrolluar me solenoid që përdoret për të rregulluar presionin e kundërt gjatë temperaturave të ftohta. Kjo ndihmon në rritjen e nxehtësisë së kabinës, ndihmon në ndezjen e ftohtë dhe shkrirjen e xhamit të përparmë.

 

Në shumicën e rasteve, moduli i kontrollit të motorit (PCM) përdor informacion nga sensori i presionit të kundërt të shkarkimit (EBP), sensori i temperaturës së ajrit të marrjes (IAT) dhe kolektori absolut Sensori i presionit (MAP) për të përcaktuar kontrollin e valvulës. Nëse PCM zbulon një problem me EPC ose IAT, ai do të çaktivizojë ECP. Në mënyrë tipike, ECP gjendet në motorët me naftë.

Kodi P048E vendoset kur PCM zbulon një sinjal qarku të valvulës së kontrollit të presionit të lartë të shkarkimit. Kjo zakonisht tregon një qark të hapur.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi është mesatare deri në e rëndë. Është një ide e mirë për të adresuar këtë kod sa më shpejt të jetë e mundur.

Një shembull i një valvule të kontrollit të presionit të shkarkimit:

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P048E mund të përfshijnë:

Drita e ndezur e motorit kontrollues Rritja e emisioneve Performanca e dobët e motorit Nisja e vështirë

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Shkarkim i gabuar i shkarkimit. valvula e kontrollit të presionit Probleme me instalimet elektrike PCM me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P048E?

Filloni duke kontrolluar valvulën e kontrollit të presionit të shkarkimit dhe instalimet elektrike përkatëse. Kërkoni lidhje të lira, instalime elektrike të dëmtuara, etj. Nëse zbulohet dëmtim, riparoni sipas nevojës, pastroni kodin dhe shikoni nëse ai kthehet. Më pas, kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) në lidhje me këtë çështje. Nëse nuk gjendet asgjë, do t'ju duhet të ecni përpara drejt diagnostikimit hap pas hapi të sistemit.

Në vijim është një procedurë e përgjithësuar, pasi testimi për këtë kod ndryshon midis automjeteve. Për të testuar me saktësi sistemin, duhet t'i referoheni grafikut të rrjedhës diagnostikuese të prodhuesit.

Kontrolloni instalimet elektrike

Përpara se të vazhdoni, do të dëshironi të konsultoheni me diagramet e instalimeve elektrike të fabrikës për të përcaktuar se cilët tela janë. Autozone ofron manuale riparimi falas në internet për shumë automjete dhe ALLDATA ofron abonime për një automjet.

Testoni solenoidin

Hiqni lidhësin e solenoidit. Përdorni një multimetër dixhital të vendosur në ohmë për të kontrolluar rezistencën e brendshme të solenoidit. Për ta bërë këtë, lidhni njehsorin midis terminalit solenoid B+ dhe terminalit të tokëzimit të solenoidit. Krahasoni matjen e rezistencës me specifikimet e riparimit të fabrikës. Nëse njehsori shfaq një lexim jashtë specifikimit, ose jashtë kufijve (OL) që tregon një qark të hapur, solenoidi duhet të zëvendësohet.

Kontrollo anën e fuqisë së qarkut

Sigurohu që automjeti të ketë qëndruar për të paktën disa orë (më së miri gjatë natës) dhe të jetë i ftohtë. Hiqni lidhësin e solenoidit. Me ndezjen e automjetit të ndezur, përdorni një multimetër dixhital të vendosur në volt DC për të kontrolluar fuqinë në solenoid (zakonisht 12 volt). Për ta bërë këtë, lidhni kalimin negativ të njehsorit me tokën dhe kalimin pozitiv të njehsorit me terminalin solenoid B+ në anën e parzmores së lidhësit. Nëse tensioni nuk është i pranishëm, lidhni njehsorin e vendosur në ohmë (me ndezjen e fikur) midis terminalit B+ në lidhësin e solenoidit dhe terminalit të tensionit të furnizimit me solenoid në PCM. Nëse njehsori lexon jashtë kufijve (OL), ekziston një qark i hapur midis PCM dhe sensorit që do të duhet të vendoset dhe riparohet. Nëse njehsori lexon një vlerë numerike, ka vazhdimësi.

Nëse

_{Lexo: 35}