P2801 Gama e qarkut të sensorit të transmisionit "B"/Kodi i problemit të performancës

Faqja kryesore » Kodet P2800-P2899 » P2801 P2801 Sensori i diapazonit të transmisionit B Gama/performanca e qarkut

Kodi i problemit OBD-II Përshkrimi teknik

Gjenerike: Sensori i diapazonit të transmisionit "B" Gama/performanca e qarkut

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjitha modelet/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

P2801 është një DTC gjenerik i grupit të fuqisë në nën-grupin e kontrolleve të transmisionit. Ky është një DTC i tipit "C". DTC-të e tipit "C" nuk kanë lidhje me emetimet, kështu që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) nuk ndez dritën e motorit të kontrollit ose nuk ruan të dhënat e kornizës së ngrirjes.

 

Sensori i diapazonit të transmisionit mund të quhet si ndërprerës parkimi/neutral (PN) ose çelësi i sigurisë neutrale. Qëllimi i tij është të informojë PCM-në për pozicionin e ndërruesit të marsheve dhe të lejojë që motori të fillojë vetëm në pozicionet e parkimit dhe neutral. PCM dërgon një referencë tensioni te sensori dhe sensori dërgon një tension të ndryshëm mbrapa PCM-së në varësi të ingranazhit në cilin ingranazh është ndërruesi. Nëse voltazhi i kthimit nuk është ai që supozohet të jetë, ky kod do të vendoset.

< p >Shembull i një sensori të jashtëm të rrezes së transmetimit (TRS):

Imazhi TRS nga Dorman

Simptomat dhe ashpërsia e kodit

Sepse çelësi neutral i sigurisë është pjesë e sensorit të diapazonit të transmisionit, automjeti mund të nisë në çdo pozicion marshi dhe/ose PCM do ta detyrojë transmetimin në modalitetin "çalues". Në këtë modalitet ka një mungesë të dukshme të fuqisë, veçanërisht nga ndalimi i plotë.

Ka një shqetësim serioz sigurie kur ky kod është i pranishëm për shkak të mundësisë që automjeti të nisë me marshin duke shkaktuar që ai të fillojë të lëvizë me fillimin. Ky problem duhet të korrigjohet menjëherë.

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Sensori i diapazonit të transmisionit "B" Sensori i gamës së transmetimit të gabuar "B" Hapur ose parzmore sensori i intervalit të transmisionit të shkurtër PCM me defekt

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Ka dy kushte të mundshme që do të bëjnë që ky kod të vendoset:

Kushti #1- PCM zbulon diskun ose mbrapa në fillimin e automjetit

Kushti #2- PCM zbulon parkimin ose neutralin dhe kushtet e mëposhtme ekzistojnë për 10 sekonda ose më shumë: >Pozicioni i mbytjes është 5% ose më shumë: > çift rrotullimi i motorit është më i madh se 50 ft.lbs. >Shpejtësia e automjetit është më e madhe se 20 MPH

Në përvojën time, ky kod është më i zakonshmi në kamionët me katër rrota që kanë qenë jashtë "me katër rrota" dhe kanë pasur dëmtime të shkaktuara në sensorin e rrezes dhe/ose parzmore. . Do të ishte shumë e rrallë që shkaku i këtij kodi të jetë një PCM e gabuar. Diagnoza e këtij kodi është mjaft e drejtpërdrejtë. VENDOSNI frenin e parkimit.

Filloni me një inspektim vizual të plotë të sensorit të rrezes dhe parzmores së telit. Riparoni çdo dëmtim të gjetur. A ndizet automjeti në kthim/ngasje? Nëse fillon, shkëputni sensorin e diapazonit dhe provoni ta nisni sërish në drejtim të kundërt/drejtimit. Nëse ende fillon, dyshoni për një të shkurtër në parzmore. Nëse nuk fillon, dyshoni për një sensor të gabuar ose të gabuar të diapazonit.

Kodet përkatëse të sensorit të rrezes së transmetimit: P2800, P2802, P2803 dhe P2804.

_{Lexo: 22}