P00B9 Presioni i sistemit të karburantit me presion të ulët - Temperatura shumë e ulët, e ulët e ambientit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Presioni i sistemit të karburantit me presion të ulët - Temperatura mjedisi shumë e ulët, e ulët
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, etj.
Sistemet me presion të ulët të karburantit përdoren përgjithësisht në sistemet me naftë. Fakti që pompa e injektimit bën punën e rëndë për sa i përket sigurimit të motorëve me naftë me presionet e larta të karburantit që u nevojiten në mënyrë që të atomizojnë karburantin në mënyrë adekuate.
Kështu thamë. , pompa e injektimit ende duhet të pajiset me karburant në radhë të parë. Këtu hyjnë në lojë pompat/sistemet me presion të ulët të karburantit. Është jashtëzakonisht e rëndësishme që ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) të monitorojë nga afër këto kushte. Arsyeja është se çdo ajër i futur i shkaktuar nga një pompë injeksioni/injektor i uritur nën ngarkesë mund dhe do të shkaktojë probleme të mëdha. Fuqia e kufizuar e detyruar është zakonisht një lloj regjimi në të cilin automjeti hyn kur duhet të kontrollojë vlera të caktuara për të parandaluar që operatori të dëmtojë më tej motorin. Karburanti, gjithashtu duhet të kalojë nëpër filtra të shumtë, pompa, injektorë, linja, lidhje etj. për t'u dorëzuar më në fund në motor, kështu që siç mund ta imagjinoni, këtu ka shumë mundësi. Edhe rrjedhjet e vogla të karburantit zakonisht ju japin një erë mjaft të fortë për ta vënë re, kështu që mbani në mend këtë.
Në P00B9 Presioni i Sistemit të Karburantit me Presion të ulët - Rasti i temperaturës së ambientit shumë të ulët dhe të ulët, temperaturat e ulëta të ajrit të ambientit po shkaktojnë një gjendje e presionit të ulët të karburantit, që ka kuptim kur mendoni për lëngjet e mbetura në mot të ftohtë.
Gjatë gjithë kohës duke monitoruar shumë sisteme dhe sensorë të tjerë, ECM ka zbuluar një gjendje presioni të ulët të karburantit dhe/ose rrjedhje të pamjaftueshme. Jini të vetëdijshëm për kushtet lokale të karburantit. Mbushjet e përsëritura me karburant të ndotur mund të kontaminojnë jo vetëm rezervuarin e karburantit, por edhe pompën e karburantit dhe çdo gjë tjetër të përfshirë, për të qenë i sinqertë.
P00B9 Presioni i sistemit të karburantit me presion të ulët - Është vendosur kodi i temperaturës së mjedisit shumë të ulët dhe të ulët. kur temperatura e ajrit të ambientit po shkakton presion të ulët brenda sistemit të presionit të ulët të karburantit.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Siç u shpjegua më herët, presionet e ulëta të karburantit mund dhe do të shkaktojnë probleme. në të ardhmen kur bëhet fjalë për motorët me naftë. Unë do të thosha se ashpërsia do të vendoset në mesatare-të lartë, sepse nëse planifikoni të drejtoni automjetin tuaj çdo ditë, dhe është me naftë, do t'ju duhet të siguroheni që sistemi juaj i karburantit të funksionojë siç duhet.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi diagnostikues P00B9 mund të përfshijnë:
Fuqi e ulët Dalje e kufizuar Reagim jonormal i mbytjes Ulja e kursimit të karburantit Rritja e emetimeve Zhurma e ngadaltë e motorit Nisja e vështirë Tymosje e motorit në fillimCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:
Karburant i ndotur Mot/temperatura ekstreme e ftohtë Filtri i mbyllur i karburantit Linja e kufizuar e karburantit ( p.sh. i përthyer, i bllokuar, etj.) Marrja e pompës së karburantit e ndotur Injektori i karburantit i paqëndrueshëm me defekt Pompë e dobët e karburantit me presion të ulët Karburant me llum (p.sh. i vjetër, i trashë, i kontaminuar)Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P00B9?
Bazë Hapi #1
Sigurohu nëse P00B9 është aktiv, temperatura është e arsyeshme jashtë. Nëse është jashtëzakonisht ftohtë, mund të dëshironi ta lini makinën të ngrohet në mënyrë adekuate më parë, të pastroni kodet dhe të drejtoni automjetin për të parë nëse ajo do të aktivizohet përsëri. Ndonjëherë, elementët rreth nesh janë mjaft ekstreme për të bërë që edhe marka dhe modeli më i besueshëm të mos funksionojnë disi.
Hapi bazë #2
Sigurohu nëse ka ndonjë rrjedhje, për t'i trajtuar ato. menjëherë. Kjo mund dhe do të shkaktojë presione më të ulëta se ato të dëshiruara të karburantit në çdo sistem të mbyllur, kështu që sigurohuni që sistemi të jetë i mbyllur siç duhet dhe të mos rrjedhë në mënyrë aktive askund. Linjat e ndryshkura, guarnicionet e filtrit të karburantit, unazat e dëmtuara, etj. të gjitha shkaktojnë rrjedhje karburanti.
Këshilla bazë #3
<Lexo: 39
