P0148 Kodi i gabimit të shpërndarjes së karburantit

P0148 Gabim në dërgimin e karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gabim në dërgimin e karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sa herë që jam përballur me diagnostikimin e një kodi të ruajtur P0148, kjo ka nënkuptuar gjithmonë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë kishte zbuluar një problem në nivele të larta sistemi i shpërndarjes së karburantit me presion të një motori me naftë.

 

Motorët me naftë me djegie të pastër përdorin një shkallë jashtëzakonisht të lartë të presionit të karburantit. Rekomandohet fuqimisht që vetëm teknikë të kualifikuar të përpiqen të diagnostikojnë dhe riparojnë këto lloj sistemesh. Mbani në mend se disa shtete kërkojnë që vetëm individët që janë certifikuar si teknikë të riparimit të naftës të riparojnë sistemet e karburantit me naftë me presion të lartë. Kontrolloni rregulloret tuaja shtetërore dhe lokale përpara se të vazhdoni. Mos thuaj që nuk të paralajmërova.

Pompa e furnizimit me karburant dizel krijon presionin e lartë të kërkuar për sistemin e injektimit të drejtpërdrejtë. Një aktivizues i kontrollit të karburantit (FCA) i kontrolluar elektronikisht (nga PCM ose kontrolluesi i injektimit të karburantit) është përgjegjës për rregullimin e presionit të karburantit në dhomat me presion të lartë të motorit. Një sensor i presionit të karburantit (zakonisht i vendosur pranë FCA) lejon PCM të monitorojë presionin e karburantit kur motori është në punë.

Nëse PCM zbulon një sinjal hyrës nga sensori i presionit të karburantit që tregon se presioni i karburantit nuk është i brenda një intervali të caktuar (shumë i ulët ose shumë i lartë), do të ruhet një kod P0148 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Një karburant gabimi i dorëzimit mund të çojë në reduktim të performancës së motorit dhe mundësisht në dëmtim të motorit, kështu që kodi P0148 duhet të trajtohet me njëfarë shkalle urgjente (veçanërisht nëse e shoqëron një erë e fortë karburanti).

Simptomat e një kodi P0148 mund të përfshijnë simptomat e një kodi P0148. :

Zvogëlimi i efikasitetit të karburantit Reduktimi i performancës së motorit Tym i tepërt i zi nga shkarkimi Erë e fortë e karburantit dizel mund të ruhen kode të tjera të karburantit dhe lëvizshmërisë së motorit

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Rrjedhje e sistemit të karburantit me presion të lartë Sensori i dëmtuar i presionit të karburantit Aktivizuesi i gabuar i kontrollit të karburantit i hapur ose i shkurtuar instalimet elektrike dhe/ose lidhësit e sistemit të furnizimit me karburant me presion të lartë Pompë e keqe e karburantit Mosfunksionimi i pompës së karburantit ose i stafetës së furnizimit me energji PCM Gabim programimi PCM ose PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një injeksion direkt karburanti. Matësi i presionit të karburantit të naftës dhe një burim informacioni për automjetin (siç është "Të gjitha të dhënat DIY") do të kërkohet për të diagnostikuar një kod të ruajtur P0148.

Lidhni skanerin me lidhësin diagnostikues të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini kornizën. të dhëna. Është një ide e mirë ta shkruani këtë informacion vetëm në rast se ju nevojitet më vonë. Tani, pastroni kodet dhe vazhdoni. Nëse ka një erë të fortë të karburantit dizel, dyshoni se një rrjedhje karburanti është në rrënjë të problemit tuaj. Nëse zbulohet një rrjedhje karburanti, filtrat e karburantit dhe komponentët e tjerë të sistemit të karburantit me presion të lartë që janë zëvendësuar së fundmi, duhet të inspektohen me kujdes përpara se të vazhdoni. Pasi të keni kryer me kujdes një inspektim vizual të të gjitha linjave dhe komponentëve të shpërndarjes së karburantit, riparoni rrjedhjet sipas nevojës dhe ritestoni sistemin për të parë nëse kodi është rivendosur.

Nëse nuk ka rrjedhje dhe kodi është rivendosur, me kujdes përdorni matësin e presionit të karburantit me naftë me injeksion direkt të karburantit për të testuar presionin e karburantit. Nëse presioni aktual i karburantit nuk përputhet me specifikimet e prodhuesit, dyshoni për një pompë karburanti me defekt, filtër të bllokuar të karburantit ose pompë të keqe të karburantit.

_{Lexo: 46}