P0704 Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të hyrjes së çelësit të tufës

P0704 Mosfunksionimi i qarkut të hyrjes së çelësit të tufës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut të hyrjes së çelësit të tufës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse një kod P0704 është ruajtur në automjetin tuaj OBD-II, kjo thjesht do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e hyrjes së çelësit të tufës. Ky kod është i zbatueshëm ekskluzivisht për automjetet e pajisura me transmisione manuale.

 

Disa funksione të transmetimit manual monitorohen në mënyrë elektronike nga PCM. Pozicioni i ndërruesit dhe pozicioni i pedalit të tufës janë ndër këto funksione. Në disa modele, shpejtësia e hyrjes dhe e daljes së turbinës monitorohet gjithashtu për të përcaktuar shkallën e rrëshqitjes së tufës.

Tufë është një bashkim mekanik që lidh motorin me transmisionin. Në shumicën e rasteve, ai operohet duke përdorur një shufër (me një pedale këmbë në fund) që shtyn në kutinë e një cilindri kryesor të tufës hidraulike të montuar në mur. Kur cilindri kryesor i tufës është i shtypur, lëngu hidraulik shtyhet në cilindrin skllav (të montuar në transmetim). Cilindri skllav aktivizon pllakën e presionit të tufës, duke lejuar që motori të angazhohet dhe shkëputet nga transmetimi sipas nevojës. Disa modele përdorin një tufë me kabllo, por ky lloj sistemi po bëhet më pak i zakonshëm. Shtypja e pedalit me këmbën e majtë shkëput transmetimin nga motori. Lëshimi i pedalit lejon tufën të kyçë volantin e motorit, duke e shtyrë automjetin në drejtimin e dëshiruar.

Funksioni kryesor i çelësit të tufës është të veprojë si një veçori sigurie në mënyrë që motori të mos ndizet me transmetimi i përfshirë pa dashje. Çelësi i tufës është projektuar kryesisht për të ndërprerë sinjalin e motorit (nga çelësi i ndezjes) në mënyrë që motori të mos aktivizohet nëse nuk shtypet pedali i tufës. PCM dhe kontrollorët e tjerë përdorin gjithashtu të dhëna nga çelësi i tufës për llogaritjet e ndryshme të kontrollit të motorit, funksionet e frenimit të automatizuar, si dhe zbatimin e mbajtjes në kodër dhe ndalimit të nisjes.

Kodi P0704 i përket qarkut të hyrjes së çelësit të tufës. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit të automjetit ose të gjitha të dhënat (DIY) për vendndodhjet e komponentëve dhe informacione të tjera specifike në lidhje me këtë qark të veçantë që lidhet me automjetin tuaj.

Simptomat dhe ashpërsia

Të ndryshme Funksionet e drejtimit, sigurisë dhe kontrollit të tërheqjes mund të ndërpriten kur ruhet një kod P0704. Ky kod duhet të trajtohet si urgjent për shkak të kësaj.

Simptomat e një kodi P0704 mund të përfshijnë:

Nisja me ndërprerje ose e dështuar e motorit Rendiment i zvogëluar i karburantit RPM i tepërt i motorit në boshe Sistemi i kontrollit të tërheqjes mund të jetë i çaktivizuar Siguria funksionet mund të çaktivizohen në disa modele

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për caktimin e këtij kodi janë:

Çelësi i tufës me defekt Levë e pedales së tufës ose bushkë e levës së tufës Tela të shkurtra ose të hapura dhe/ose lidhëse në qarkun e ndërprerësit të tufës Siguresa e ndezur ose lidhje e shkrirë e djegur Gabim programimi i gabuar i PCM ose PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një skaner, një volt/ommetër dixhital dhe një manual shërbimi (ose Të gjitha të dhënat DIY) për automjetin tuaj janë të gjitha mjetet që do të kërkohen për të diagnostikuar një kod P0704.

Një inspektim vizual i instalimeve elektrike të qarkut të çelësit të tufës është një vend i mirë për të filluar diagnozën tuaj. Testoni të gjitha siguresat e sistemit dhe zëvendësoni siguresat e ndezura sipas nevojës. Ngarkoni testoni baterinë, kontrolloni kabllot e baterisë dhe kabllot e baterisë në këtë moment. Kontrolloni gjithashtu daljen e alternatorit.

Gjeni lidhësin diagnostikues, lidhni skanerin dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Shkruani këtë informacion, pasi mund t'ju shërbejë në diagnozën e mëtejshme. Pastro kodet dhe testo makinën për të parë nëse

_{Lexo: 31}