Efikasiteti i katalizatorit P20EE SCR NOx nën kufirin e pragut 1
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Efikasiteti i katalizatorit SCR NOx nën kufirin e pragut 1
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit .
Kur një P20EE ruhet në një automjet me naftë, të pajisur me OBD-II, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë ka zbuluar se efikasiteti i katalizatorit është nën pragun për një grup të caktuar motori. Ky kod i veçantë zbatohet për konvertuesin katalitik në rrjedhën e poshtme (ose kurthin NOx) për bankën e motorit. Banka një është banka e motorit që përmban cilindrin numër një.
Ndërsa motorët modernë me naftë me djegie të pastër kanë shumë përparësi ndaj motorëve me benzinë (veçanërisht në aplikimet e kamionëve komercialë), ata gjithashtu priren të prodhojnë më shumë të disa gazrave të dëmshëm të shkarkimit sesa motorët e tjerë. Më i dukshëm nga këta ndotës fyes janë jonet e oksidit të azotit (NOx).
Sistemet e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) ndihmojnë në reduktimin dramatik të NOx, por shumë nga motorët e fuqishëm të sotëm me naftë nuk mund të përmbushin emetimin e rreptë federal (SHBA). standardet duke përdorur vetëm sistemin EGR. Për këtë arsye, u zhvilluan sistemet SCR.
Sistemet SCR injektojnë lëngun e shkarkimit të naftës (DEF) në shkarkimin përpara konvertuesit katalitik ose kurthit NOx. Futja e DEF rrit temperaturën e gazit të shkarkimit dhe lejon elementin katalizator të funksionojë në mënyrë më efikase. Ai e bën katalizatorin të qëndrojë më gjatë dhe lejon që më pak emetime NOx të lëshohen në atmosferë.
Sensorët e oksigjenit (O2), sensorët NOx dhe/ose sensorët e temperaturës vendosen para dhe pas katalizatorit për të monitoruar temperaturën e tij dhe efikasitetit. I gjithë sistemi SCS kontrollohet nga PCM ose nga një kontrollues i pavarur që ndërvepron me PCM. Sido që të jetë, kontrolluesi monitoron sensorët e O2, NOx dhe temperaturës (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF. Injeksioni i saktë DEF është i nevojshëm për të ruajtur temperaturën e shkarkimit brenda parametrave të pranueshëm dhe për të promovuar filtrimin optimal të NOx.
Nëse PCM zbulon një efikasitet katalizator që është i pamjaftueshëm për parametrat minimalë të lejueshëm, do të ruhet një kod P20EE dhe një tregues i keqfunksionimit. Llamba mund të ndizet.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Çdo kod i ruajtur i lidhur me SCR mund të inicojë çaktivizimin e sistemit SCR. Kodi i ruajtur P20EE duhet të konsiderohet i rëndë dhe të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Dëmtimi i katalizatorit mund të rezultojë nëse kodi nuk korrigjohet shpejt.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P20EE mund të përfshijnë:
Tepër i tepërt. tymi i zi nga shkarkimi i automjetit Rendiment i zvogëluar i motorit Reduktimi i efikasitetit të karburantit SCR të tjera të ruajtura dhe kode të lidhura me emetimetCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:
> Sensori O2, NOx ose i temperaturës me defekt Sistemi SCR jofunksional Injektor SCR me defekt Lëngu DEF i pasaktë ose i pamjaftueshëm Kontrolluesi i keq SCR ose gabim programimi Rrjedhje e shkarkimit para katalizatorit Instalimi i komponentëve të shkarkimit pas tregtimit ose me performancë të lartëCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P20EE?
Nëse ruhen kode të tjera SCR ose të shkarkimeve të shkarkimit ose kode të temperaturës së shkarkimit, këto duhet të adresohen përpara se të tentohet të diagnostikohet P20EE i ruajtur.
Çdo rrjedhje e shkarkimit para katalizatorit duhet të riparohet përpara duke u përpjekur për një diagnozë për këtë lloj kodi.
Qasja në një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një termometër infra të kuqe me një tregues lazer dhe një burim të informacionit diagnostikues specifik të sistemit SCR të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P
Lexo: 20
