P2558 Niveli i sensorit të ftohësit të motorit/qarku i ulët
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Sensori i nivelit të ftohësit të motorit/Qarku i çelësit të ulët
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
< br/>
Kodi i problemit OBD-II P2558 dhe kodet përkatëse P2556, P2557 dhe P2559 janë të lidhura me sensorin e nivelit të ftohësit të motorit dhe/ose qarkun e çelësit.
Disa automjete janë të pajisura me një sensori ose çelësi i nivelit të ftohësit. Zakonisht funksionon duke përdorur një notues të një lloji, të ngjashëm me atë që përdor njësia juaj e matësve të gazit. Nëse niveli i ftohësit bie nën një nivel specifik, kjo përfundon qarkun dhe i thotë PCM (modulit të kontrollit të rrymës elektrike) të vendosë këtë kod.
Kur PCM zbulon tensionin ose rezistencën brenda sensorit/çelësit të nivelit të ftohësit të motorit. qark që është shumë i ulët nën intervalin normal të pritur, kodi P2558 do të vendoset dhe motori i kontrollit ose drita e ulët e ftohësit / mbinxehjes mund të ndizet.
Cila është ashpërsia e këtij DTC. ?
Ashpërsia e këtij kodi është e moderuar sepse nëse niveli i ftohësit të motorit bie shumë i ulët, ekziston mundësia që motori të mbinxehet dhe të shkaktojë dëme të mëdha.
Cilat janë disa nga simptomat. të kodit?
Simptomat e një kodi problemi P2558 mund të përfshijnë:
Llamba paralajmëruese e sistemit të ftohjes ndizet Kontrolloni dritën e ndezur të motoritCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod P2558 mund të përfshijnë:
Sensori ose çelësi i defektit të nivelit të ftohësit Defekt ose instalime elektrike të sensorit të nivelit të ftohësit/ndërprerësit I gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm Lidhës i siguresës ose lidhjes me siguresë (nëse ka) PCM me defektCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P2558?
Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe konfigurimit të motorit/transmisionit . Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.
Hapi i dytë është të gjeni të gjithë komponentët që lidhen me qarkun e nivelit të ftohësit të motorit dhe të kërkoni për fizik të dukshëm të dukshëm. dëmtimi. Vendndodhjet e mundshme për këtë sensor ose çelës mund të përfshijnë rezervuarin e ftohësit ose shishen e tejmbushjes, ose radiatorin. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen në automjetin tuaj.
Kryerni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtje, fërkim, tela të zhveshur ose pika djegieje. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me të gjithë komponentët duke përfshirë PCM. Konsultohuni me të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të verifikuar konfigurimin e qarkut të sigurisë së nivelit të vajit dhe për të parë nëse një siguresë ose lidhje me siguresë është e përfshirë në qark.
Hapat e avancuar
Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Në këtë situatë, një matës presioni i vajit mund të lehtësojë procesin e zgjidhjes së problemeve.
Ky artikull është rreptësisht informativ dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.
Lexo: 20
