P077A Qarku i sensorit të shpejtësisë së daljes - Kodi i problemit të sinjalit të humbjes së drejtimit

P077A Qarku i sensorit të shpejtësisë së daljes - Sinjali i humbjes së drejtimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i sensorit të shpejtësisë së daljes - Sinjali i humbjes së drejtimit

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, etj.

 

Kur automjeti juaj ka ruajtur një kod P077A, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një humbje të sinjalit të drejtimit nga sensori i shpejtësisë së daljes.

Sensorët e shpejtësisë së daljes janë zakonisht të varietetit elektromagnetik. Ata përdorin një lloj unaze reluktori të dhëmbëzuar ose pajisje që është ngjitur përgjithmonë në boshtin e daljes së transmisionit. Ndërsa boshti i daljes rrotullohet, po kështu rrotullohet unaza e reluktorit. Dhëmbët e ngritur të unazës së reluktorit plotësojnë qarkun e sensorit të shpejtësisë së daljes kur kalojnë në afërsi të sensorit elektromagnetik të palëvizshëm. Ndërsa reluktori kalon pranë majës elektromagnetike të sensorit, pikat midis dhëmbëve të unazës së reluktorit krijojnë ndërprerje në qarkun e sensorit. Ky kombinim i përfundimeve dhe ndërprerjeve të qarkut pranohet nga PCM (dhe kontrollorët e tjerë) si modele të formës valore që përfaqësojnë shpejtësinë e daljes së transmetimit.

Sensori ose futet direkt në kutinë e transmisionit ose mbahet në vend me një rrufe në qiell. Një vulë me unazë O përdoret për të parandaluar rrjedhjen e lëngut nga hapja e sensorit.

PCM krahason shpejtësinë e hyrjes dhe të daljes së transmetimit për të përcaktuar nëse transmetimi po zhvendos në mënyrë korrekte dhe po funksionon me efikasitet.

Nëse ruhet një kod P077A, PCM ka zbuluar një sinjal të tensionit të hyrjes. nga sensori i shpejtësisë së daljes që tregon se unaza e reluktorit nuk po lëviz. Kur sinjali i tensionit të sensorit të shpejtësisë së daljes nuk arrin të luhatet, PCM supozon se unaza e reluktorit ka ndaluar papritur lëvizjen. PCM merr të dhënat hyrëse të shpejtësisë së automjetit dhe të dhënat hyrëse të shpejtësisë së rrotës, përveç të dhënave të sensorit të shpejtësisë në dalje. Duke krahasuar këto sinjale, PCM mund të përcaktojë nëse unaza e reluktorit po lëviz mjaftueshëm (sipas sinjalit të sensorit të shpejtësisë së daljes). Një sinjal i palëvizshëm i sensorit të shpejtësisë së daljes mund të shkaktohet ose nga një mosfunksionim elektrik ose nga një problem mekanik.

Këtu është një shembull i një sensori të shpejtësisë së transmetimit:

Cila është ashpërsia. të këtij DTC?

Kushtet që kontribuojnë në ruajtjen e një kodi P077A mund të rezultojnë në (ose të jenë rezultat i) dështimit katastrofik të transmetimit, ai duhet të korrigjohet urgjentisht.

Çfarë duhet të jetë. janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi të motorit P077A mund të përfshijnë:

Funksionimi i ndërprerë i shpejtësimatësit/odometrit Modele jonormale të ndërrimit të transmisionit Rrëshqitje e transmisionit ose angazhimi i vonuar Aktivizimi/çaktivizimi i kontrollit të tërheqjes sistemi (nëse është e aplikueshme) Mund të ruhen kode të tjera transmetimi dhe/ose ABS

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Shpejtësia e gabuar e daljes në dalje. Sensori Mbeturinat metalike në sensorin e shpejtësisë së daljes Qarqet ose lidhësit e hapur ose të shkurtuar (veçanërisht pranë sensorit të shpejtësisë së daljes) Unaza e reluktorit e dëmtuar ose e konsumuar Dështim mekanik i transmetimit

Cilat janë disa hapa P077A për zgjidhjen e problemeve?

Zakonisht më pëlqejnë. për të filluar diagnozën time të një P077A me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të sistemit dhe lidhësve. Do të hiqja sensorin e shpejtësisë së daljes dhe do të pastroja mbeturinat e tepërta metalike nga maja magnetike. Kini kujdes kur hiqni sensorin sepse lëngu i nxehtë i transmisionit mund të rrjedhë nga hapja e sensorit. Riparoni qarqet dhe lidhësit e hapur ose të shkurtër sipas nevojës.

Kontrollo unazën e reluktorit kur sensori hiqet për inspektim. Nëse unaza e reluktorit është dëmtuar, plasaritur ose nëse ndonjë dhëmb mungon (ose është i konsumuar), ka shumë të ngjarë të keni gjetur problemin tuaj.

Kontrolloni lëngun e transmisionit automatik nëse shfaqen simptoma të tjera që lidhen me transmetimin. Lëngu duhet të jetë

_{Lexo: 29}