P0623 Kodi i problemit të qarkut të kontrollit të llambës së gjeneratorit

P0623 Qarku i kontrollit të llambës së gjeneratorit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të llambës së gjeneratorit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një diagnostikim i përgjithshëm. kodi i problemeve (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Lincoln, Chevrolet, GMC, Dodge, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

< br/> 

Një kod i ruajtur P0623 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim me qarkun e kontrollit të llambës së gjeneratorit.

Llamba e gjeneratorit gjendet në panelin e instrumenteve. Qëllimi i tij kryesor është të paralajmërojë shoferin për problemet e mundshme të sistemit të karikimit, kur ai është i ndriçuar.

PCM zakonisht monitoron vazhdimësinë e qarkut të kontrollit të llambës së gjeneratorit sa herë që motori është në punë. Qarku i kontrollit të llambës së gjeneratorit është pjesë përbërëse e funksionimit të gjeneratorit dhe mbajtjes së niveleve të ngarkimit të baterisë.

Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhen vetë-testime të shumta të kontrolluesit. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrollorëve të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) përdoret për të krahasuar sinjalet nga çdo modul individual për të siguruar që kontrollorët e ndryshëm ndërlidhen siç duhet.

Nëse zbulohet një problem në monitorimin e qarkut të kontrollit të llambës së gjeneratorit, do të ruhet një kod P0623 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit, mund të nevojiten cikle të shumta dështimi për ndriçimin MIL.

Kodet e modulit të kontrollit të brendshëm duhet të merren gjithmonë seriozisht. Një kod i ruajtur P0623 mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin, duke përfshirë gjendjen e baterisë pa ndezje dhe/ose të ngordhur.

Një alternator tipik:

Cilat janë disa prej tyre. simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0623 mund të përfshijnë:

Çështjet e drejtimit të motorit Ndalimi i motorit kur është në punë Fikja e paqëllimshme e motorit Dështimi i motorit me shtytje me motor Kodet e tjera të ruajtura

Cilat janë disa nga Shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Gabim programimi i gabuar i PCM PCM Qarku i kontrollit të llambës së gjeneratorit i hapur ose i shkurtuar Rezistenca individuale e qelizës është e tepërt Alternatori/gjeneratori me defekt Llamba e llambës së gjeneratorit dështuar < h2>Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P0623?

Një skaner diagnostikues, një testues baterie/alternatori, një volt/ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P0623 .

Konsultoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodin e ruajtur, automjetin (vitin, markën, modelin dhe motorin) dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB-në e duhur, ai mund të japë një diagnostifikim të dobishëm.

Filloni duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, fshini kodet dhe drejtoni makinën në provë derisa kodi të rivendoset ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është i ndërprerë dhe do të jetë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja, e cila shkaktoi ruajtjen e P0623, mund të duhet edhe të përkeqësohet përpara se të bëhet një diagnozë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me diagnozën tuaj.

Përdor testuesin e baterisë/alternatorit për të testuar baterinë dhe sigurohuni që ajo të jetë e ngarkuar mjaftueshëm. Nëse nuk është, karikoni baterinë siç rekomandohet dhe provoni alternatorin/gjeneratorin. Ndiqni specifikimet e rekomanduara nga prodhuesit për kërkesat e daljes së tensionit minimal dhe maksimal për baterinë dhe alternatorin. Nëse alternatori/gjeneratori nuk po karikohet, vazhdoni në hapin tjetër në diagnozën tuaj.

Përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të marrë pamjet e fytyrës së lidhësit, grafikun e daljes së lidhësit.

_{Lexo: 32}