Kodi i problemit të ulët të qarkut të sensorit "A" të temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit P040C

P040C Sensori i temperaturës EGR Një qark i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit Një qark i ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) që zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etj.

Megjithëse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimin e grupit të fuqisë.

 

Para se sistemet EGR (Riqarkullimi i Gazit të Shkarkuar) të futeshin efektivisht në automjete në vitet 1970, motorët po shpenzonin në mënyrë aktive karburantin e padjegur dhe e nxirrnin atë në Atmosferë. Këto ditë nga ana tjetër, një automjet duhet të ketë një normë të caktuar emetimi për të vazhduar me prodhimin.

Përdorimi i sistemeve EGR ka përmirësuar shumë emetimet duke riqarkulluar shkarkimet e freskëta që vijnë nga kolektori i shkarkimit dhe/ose pjesë të tjera të sistemit të shkarkimit dhe duke e ricikluar ose ri-djegur atë për t'u siguruar që po djegim me efikasitet karburantin që ne paguajmë me paratë tona të fituara me vështirësi!

Funksioni i sensorit të temperaturës EGR është në thelb të sigurojë një mjet që ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) të monitorojë temperaturën brenda sistemit EGR dhe/ose të rregullojë rrjedhën në përputhje me rrethanat duke përdorur valvulën EGR. Ai e bën këtë lehtësisht duke përdorur një sensor të zakonshëm të tipit të rezistencës, i ndjeshëm ndaj temperaturës.

Mjeti juaj i skanimit OBD (On-Board Diagnostic) mund të tregojë P040C dhe kodet përkatëse aktive kur ECM zbulon një defekt brenda sensorit të temperaturës EGR ose janë qarqe. Siç e përmenda më herët, sistemi përfshin shkarkimin i cili është i nxehtë, jo vetëm kaq, por ju keni të bëni me një nga zonat më të nxehta të automjetit, kështu që kini kujdes se ku janë duart/gishtat tuaja edhe me motorin e fikur për një periudhë të shkurtër kohe. koha.

Kodi P040C Sensori i temperaturës së qarkut të riqarkullimit të gazit të shkarkimit A, i ulët, vendoset nga ECM kur zbulohet një vlerë e ulët elektrike brenda qarkut "A" të sensorit të temperaturës EGR. Referojuni një manuali të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cila është pjesa "A" e qarkut për aplikacionin tuaj të veçantë.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia këtu ndryshon ndjeshëm. varet nga problemi juaj i veçantë, por unë nuk do ta klasifikoja këtë si të rëndë duke pasur parasysh faktin se i gjithë sistemi u prezantua në automjete thjesht si një strategji për reduktimin e emetimeve. Duke u thënë se rrjedhjet e shkarkimit nuk janë "të mira" për automjetin tuaj dhe as sensorët e temperaturës EGR me rrjedhje ose me defekt, kështu që mirëmbajtja është çelësi këtu, më shpejt se më vonë!

Një shembull i një sensori të temperaturës EGR:< br>

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P040C mund të përfshijnë:

Dështimi i smogut ose emetimeve të gjendjes/provës provinciale Zhurma e motorit ( trokitje, tronditje, zhurmë, etj.) Shkarkim më i fortë Erëra të tepërta të shkarkimit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod të motorit P040C mund të përfshijnë:

Defekt ose defekt ose Sensori i temperaturës i dëmtuar EGR (Riqarkullimi i gazit të shkarkimit) Rrjedhje e copëzës së sensorit të temperaturës EGR Tub i shkarkimit i plasaritur ose që rrjedh në të cilin është montuar sensori Tela të djegura dhe/ose sensor Tela të dëmtuara (të hapura, të shkurtra në fuqi, të shkurtra në tokë, etj. ) Problemi i lidhësit ECM (Moduli i kontrollit të motorit) i dëmtuar Lidhjet e dobëta

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P040C?

Hapi bazë #1

Gjëja e parë që do të bëja këtu është të kontrolloj për ndonjë gjë ne mund të shohim vetëm duke inspektuar vizualisht sensorin dhe sistemin EGR përreth, duke kërkuar në veçanti për rrjedhjet e shkarkimit. Kontrolloni gjithashtu sensorin dhe parzmoren e tij ndërsa jeni atje. E mbani mend atë që thashë për ato temperatura të larta? Ato mund të shkaktojnë kërdi në telat e izoluar nga plastika dhe goma, kështu që inspektojini ato tërësisht.

KËSHILLA: bloza e zezë mund të tregojë një rrjedhje shkarkimi rreth zonës.

Hapi bazë #2

Shumë probleme të EGR që kam parë në të kaluarën janë shkaktuar nga bloza e akumuluar në

_{Lexo: 36}