Kodi i problemit të ulët të qarkut të sensorit "B" të nivelit të karburantit P2067

P2067 Hyrja e ulët e qarkut të sensorit të nivelit të karburantit B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e ulët e qarkut të sensorit të nivelit të karburantit "B"

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të sistemit të fuqisë/motorit zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII, por shfaqet më shpesh në disa Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda/Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti , automjete Nissan dhe Subaru.

Sensori i nivelit të karburantit (FLS) zakonisht gjendet i montuar në rezervuarin e karburantit, zakonisht në pjesën e sipërme të modulit të rezervuarit të karburantit/pompës së karburantit. FLS konverton nivelin mekanik të karburantit në një sinjal elektrik për Modulin e Kontrollit të Trainit (PCM). Në mënyrë tipike, PCM do të informojë më pas kontrollorët e tjerë që përdorin autobusin e komunikimit të të dhënave të automjetit.

 

PCM merr këtë sinjal tensioni për të përcaktuar se sa karburant ka në rezervuarin e karburantit. , monitorimi i përdorimit të karburantit dhe në këtë mënyrë përcaktimi i ekonomisë së karburantit. Ky kod vendoset nëse kjo hyrje nuk përputhet me tensionet normale të funksionimit të ruajtura në memorien e PCM-së. Ai shikon gjithashtu sinjalin e tensionit nga sensori FLS për të përcaktuar nëse është i saktë në tastin fillestar të ndezur.

P2067 zakonisht vendoset për shkak të problemeve elektrike (qarku i sensorit FLS). Këto nuk mund të anashkalohen në fazën e zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur kemi të bëjmë me një problem të ndërprerë.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit FLS dhe ngjyrave të telit. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen e qarkut "B".

Kodet e problemeve të qarkut B të sensorit të nivelit të karburantit përfshijnë:

Mosfunksionimi i qarkut të sensorit "B" të nivelit të karburantit P2065 Karburanti P2066 Gama/performanca e qarkut të sensorit të nivelit "B" P2068 Qarku i sensorit të nivelit të karburantit "B" Qarku i hyrjes së lartë P2069 Sensori i nivelit të karburantit "B" Qarku me ndërprerje

Ashpërsia dhe simptomat

Ashpërsia zakonisht nuk është aq e rëndë. Për shkak se është një dështim elektrik, PCM mund ta kompensojë atë. Kompensimi zakonisht nënkupton që matësi i karburantit lexon Bosh ose Plotë gjatë gjithë kohës.

Simptomat e një kodi të motorit P2067 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndezur Ulje e ekonomisë së perceptuar të karburantit Ulje në Distanca deri në kilometrazhin bosh Niveli i pasaktë i karburantit në matës në grupin e instrumenteve – lexohet gjithmonë gabim

Shkaqet e mundshme

Në mënyrë tipike shkaqet për vendosjen e këtij kodi janë:

Shkurtimi në tokë në qarkun e sinjalit në sensori FLS- i mundur Sensori FLS i dështuar / i shkurtuar nga brenda - ka të ngjarë Dështuar PCM - nuk ka gjasa

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë një kërkim i buletinit të shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një blic/riprogram PCM për të mbuluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni këtë përpara se të zbuloni se keni ndjekur një rrugë të gjatë/të gabuar.

Një shembull i mirë i kësaj është në vazhdim. Produktet e Ford-it ku është instaluar një sistem nisjeje në distancë pas tregtimit. Mund të shkaktojë vendosjen e një kodi të rremë. Ekziston një TSB që mbulon këtë temë dhe duhet ndjekur për të diagnostikuar siç duhet këtë gjendje. Rezervuarët ndihmës të karburantit mbulohen gjithashtu në këtë TSB. Rezervuarët e ushqimit të gravitetit nuk rekomandohen për përdorim në këto sisteme dhe kur mbushen me karburant kamionët Ford. Rekomandohet të mbushni rezervuarët kryesorë me karburant me çelësin e ndezjes në pozicionin e fikur.

Më pas, gjeni sensorin e nivelit të karburantit (FLS) në automjetin tuaj të veçantë. Ky sensor zakonisht gjendet i montuar në rezervuarin e karburantit ose ndoshta edhe në pjesën e sipërme të modulit të rezervuarit të karburantit / pompës së karburantit. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Tërhiqeni lidhësin dhe kontrolloni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë të gjelbër që tregon korrozioni. Përdorni pastrues elektrik të kontaktit dhe një furçë plastike me qime nëse nevojitet pastrimi i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni elektrike

_{Lexo: 20}