P052D Nisja e ftohtë A Banka e vonuar e tepërt e kohës së pozicionit të boshtit me gunga 2
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Nisja e ftohtë Një pozicion i boshtit me gunga Banka e tepërt e vonuar 2
Çfarë bën kjo do të thotë?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, etj.
ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) është një kompjuter jashtëzakonisht i aftë që menaxhon dhe monitoron sistemin e ndezjes së motorit të automjetit, pozicionimin mekanik të montimeve rrotulluese, injektimin e karburantit, sistemet e emetimit, shkarkimin, transmetimin, midis sistemeve të tjera të panumërta.
Një sistem tjetër që ECM kërkohet të monitorojë dhe rregullojë në përputhje me rrethanat është sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave (VVT). Në thelb, ky sistem lejon që ECM të monitorojë kohën mekanike midis boshtit me gunga dhe boshtit me gunga. Kjo rrit efikasitetin e përgjithshëm në funksionimin e motorit. Për të mos përmendur, përfitimet e ekonomisë së karburantit. E vërteta është se koha ideale e motorit tuaj do të përshtatej sipas kushteve të ndryshme. Për këtë arsye, ata kanë projektuar sistemin VVT.
P052D (Nisja e Ftohtë A Banka e Mbi vonuar e Kohës së Pozicionit të Boshtit 2) është një kod që paralajmëron operatorin që ECM monitoroi një "tepër"- vonuar Pozicioni VVT për kohën e boshtit me gunga në breg 2. Normalisht për shkak të ndezjes së ftohtë. Dështimi i këtij vetë-testi VVT rrjedh nga kalibrimi minimal i tejkaluar i kohës së boshtit me gunga ose mbetet në një pozicion të vonuar. Banka 2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1.
Shënim: Boshti me gunga "A" është ose boshti i hyrjes, i majtë ose i përparmë. Majtas/djathtas dhe para/prapa përcaktohen sikur jeni ulur në sediljen e shoferit.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Kodi P052D është një problem që duhet të jetë i tillë. u dërgua menjëherë te mekaniku sepse është një çështje shumë komplekse, për të mos përmendur, e rëndë. ECM preket kryesisht nga ky lloj problemi, prandaj një teknik duhet t'i hedhë një sy automjetit tuaj nëse shfaqet ky kod problemi ose të ngjashme. Në mënyrë tipike, ECM nuk ka zbuluar përgjigjen e dëshiruar ndaj disa komandave elektronike në VVT dhe është vendosur një kod.
Meqenëse problemi shkaktohet nga sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave, i cili është një sistem i kontrolluar hidraulikisht. , funksionaliteti i tij gjatë kushteve të lehta të mbytjes, kur vozitni në rrugë të sheshta ose me shpejtësi lundrimi do të zvogëlohet. Për të mos përmendur ndërrimin e vazhdueshëm të sistemit për të akomoduar problemet, shkakton konsumim të tepërt të vajit dhe shfaqjen e kodeve të problemeve kur presioni i vajit bie, gjë që ndikon në funksionalitetin e sistemit VVT.
Cilat janë disa nga simptomat e kodin?
Simptomat e një kodi diagnostik P052D mund të përfshijnë:
Performanca e dobët e motorit Rënia e ekonomisë së karburantit Difekt i mundshëm gjatë nisjes Çështjet e ndezjes së ftohtëCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodi?
Shkaktarët për këtë kod problemi P052D mund të përfshijnë:
Sensori i pozicionit të boshtit me gunga është i gabuar Sensori i pozicionit të boshtit me gunga është i dëmtuar Valvula solenoid e kontrollit të kohës së valvulës së marrjes është me defekt Kontrolli i bllokimit të ndërmjetëm të kohës së valvulës së marrjes Valvula solenoide ka defekte Pjesa e marrjes së sinjalit të boshtit me gunga ka mbeturina të grumbulluara Zinxhiri i kohës është instaluar gabimisht Lëndët e huaja ndotin brazdë vaji për kontrollin e kohës së valvulës së marrjesCilat janë disa hapa diagnostikues dhe zgjidhës të problemeve P052D?
< p>Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për probleme të njohura me automjetin specifik.Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike të automjetit dhe mund të kërkojnë avancimin e duhur të avancuar. pajisjet dhe njohuritë për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të vitit/makinës/modelit/trinës së automjetit për hapa specifikë për automjetin tuaj.
Lexo: 36
