P247B Temperatura e gazit të shkarkimit jashtë kufijve Kodi i problemit të sensorit 1 të sensorit 4

P247B Temperatura e gazit të shkarkimit jashtë diapazonit 1 Sensori 4

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Temperatura e gazit të shkarkimit jashtë diapazonit 1 Sensori 4

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< p>
 

Kodi i problemit OBD-II P247B lidhet me temperaturën e gazit të shkarkimit jashtë rrezes së qarkut 1 sensor 4. Kur njësia e kontrollit të motorit (ECU) zbulon sinjale të pahijshme brenda qarkut të temperaturës së gazit të shkarkimit do të vendoset kodi P247B dhe drita e motorit të kontrollit do të ndizet. Referojuni një burimi specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është vendndodhja e duhur e bankës dhe sensorit për vitin / markën / modelin / kombinimin tuaj të veçantë të motorit.

Qëllimi i sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit është të monitorojë temperaturën e nxjerrin gazrat e shkarkimit dhe e kthejnë atë në një sinjal tensioni që dërgohet në ECU. ECU përdor hyrjen për të kontrolluar kushtet e motorit dhe për të reduktuar në mënyrë efektive emetimet. ECU i njeh këto ndryshime të tensionit dhe reagon në përputhje me rrethanat, duke rregulluar kohën e ndezjes ose përzierjen e ajrit/karburantit për të ulur temperaturën e gazit të shkarkimit dhe për të mbrojtur konvertuesin katalitik. Sensorët e temperaturës së gazit të shkarkimit janë të inkorporuar në motorët me naftë, motorët që digjen me benzinë ​​dhe madje edhe motorët me turbocharged. Ky proces gjithashtu përmirëson performancën dhe ekonominë e karburantit.

Një sensor tipik i temperaturës së gazit të shkarkimit EGT:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

DTC? ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë jashtëzakonisht nga një dritë e ndezur e motorit kontrollues në një automjet që niset dhe shkon te një automobil që do të ngecë ose nuk do të fillojë fare.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P247B mund të përfshijnë:

Motori mund të ngecë Motori mund të mos ndizet Motori mund të mbinxehet Ekonomia e dobët e karburantit Performancë e dobët Kontrolloni dritën e ndezur të motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodin?

Shkaqet për këtë kod P247B mund të përfshijnë:

Sensori i dëmtuar i temperaturës së gazit të shkarkimit Rrjedhje e tepërt e shkarkimit Siguresa e ndezur ose lidhja me siguresë (nëse është e aplikueshme) Mbushje e tepërt karboni në sensor Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Lidhje elektrike me defekt ose të dëmtuar ECU me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P247B?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, model dhe termocentral. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të lokalizosh të gjithë komponentët brenda këtij qarku dhe të kryesh një inspektim të plotë vizual për ta kontrolluar atë. instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Sensori i temperaturës së gazit të shkarkimit është zakonisht një sensor me 2 tela i vendosur në tubin e shkarkimit. Sensori i temperaturës së gazit të shkarkimit duhet të hiqet për t'u inspektuar për grumbullim të tepërt të karbonit. Ky proces duhet të përfshijë gjithashtu identifikimin e çdo rrjedhjeje të mundshme të shkarkimit.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Mjetet ideale për t'u përdorur në këtë situatë janë një termometër infra të kuqe dhe një pistoletë ngrohëse, nëse ka. Kërkesat e tensionit do të ndryshojnë në bazë të vitit dhe modelit specifik të automjetit.

Kontrollet e tensionit

Dalja e tensionit të sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit duhet të ndryshojë në përpjesëtim me ndryshimet e temperaturës. Nëse tensioni qëndron i njëjtë ose ndryshon me shpejtësi, t

_{Lexo: 23}