P011C Temperatura e ajrit të karikimit/Kodi i korrelacionit të temperaturës së ajrit të hyrjes Banka 1 Kodi i problemeve

P011C Banka e korrelacionit të ngarkesës / temperaturës së ajrit të marrjes 1

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Banka e korrelacionit të temperaturës së ajrit/marrjes së ajrit të ngarkimit 1

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një e ruajtur. kodi P011C do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mospërputhje në sinjalet korreluese midis sensorit të temperaturës së ajrit të ngarkimit (CAT) dhe sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes (IAT) për bankën numër një të motorit.

 

Banka 1 i referohet bankës së motorit që përmban cilindrin numër një. Siç mund ta dalloni ndoshta nga përshkrimi i kodit, ky kod përdoret vetëm në automjetet që janë të pajisura me pajisje induksioni të ajrit të detyruar dhe burime të shumta të hyrjes së ajrit. Burimet e hyrjes së ajrit të marrjes quhen trupa mbytës. Pajisjet e induksionit të ajrit të detyruar përfshijnë turbochargers dhe superchargers.

Sensorët CAT zakonisht përbëhen nga një rezistencë termike që del nga trupi në një piedestal teli. Rezistenca është e pozicionuar në mënyrë që ajri i ambientit që hyn në hyrjen e motorit, pas daljes nga ndërftohësi (ndonjëherë i quajtur ftohës i ngarkesës së ajrit), mund të rrjedhë nëpër të. Strehimi është projektuar normalisht për të futur fileto ose rrufe në tubin e hyrjes së turbombushësit/mbimbushësit, pranë ndërftohësit). Ndërsa temperatura e ajrit të ngarkuar rritet, niveli i rezistencës në rezistencën CAT zvogëlohet; duke bërë që tensioni i qarkut të lëvizë drejt maksimumit të referencës. PCM i sheh këto ndryshime në tensionin e sensorit CAT si ndryshime në temperaturën e ajrit të ngarkuar.

Sensori/at CAT i japin të dhëna PCM-së për funksionimin e solenoidit të presionit të rritjes dhe funksionimin e valvulës së çlirimit të presionit të rritjes, si dhe aspekte të caktuara për llogaritjen e shpërndarjes së karburantit dhe kohën e ndezjes.

Sensori IAT vepron pothuajse në të njëjtën mënyrë si sensori CAT; në fakt, disa manuale të kompjuterizuara të shërbimit të automjeteve të hershme (para OBD-II) e përshkruan sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes si një sensor të temperaturës së ngarkesës së ajrit. Sensori IAT është i pozicionuar në mënyrë që ajri i marrjes së ambientit të tërhiqet përgjatë tij ndërsa hyn në hyrjen e motorit. Sensori IAT ndodhet pranë strehës së filtrit të ajrit ose tubit të hyrjes së ajrit.

Do të ruhet një kod P011C dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet nëse PCM zbulon sinjale të tensionit nga sensori CAT dhe sensori IAT të cilat ndryshojnë me më shumë se një shkallë të paraprogramuar. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumta ndezjeje, me një dështim.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Performanca e përgjithshme e motorit dhe efikasiteti i karburantit mund të ndikohen negativisht nga kushtet. të cilat kontribuojnë në ruajtjen e një kodi P011C, ai duhet të kategorizohet si i rëndë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P011C mund të përfshijnë:< /p> Rënie e performancës së motorit Shkarkim i tepërt i pasur ose i dobët Nisja me vonesë e motorit (veçanërisht kur është i ftohtë) Rendiment i zvogëluar i karburantit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të jenë shkaktarët e këtij kodi. përfshijnë:

Sensori CAT/IAT me defekt i hapur ose i shkurtuar instalimet elektrike ose lidhësi i sensorit CAT/IAT Gabim i kufizuar i programimit të PCM ose PCM i intercooler-it

Cilat janë disa hapa diagnostikues P011C?

Do të fitoja akses te skaneri diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një kod P011C.

Diagnostifikimi i çdo kodi të lidhur me sensorin CAT, duhet të fillojë duke u siguruar që nuk ka pengesa në rrjedhën e ajrit nëpër ftohësin e brendshëm.

Një inspektim vizual i të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve të sistemit CAT/IAT është i rregullt nëse nuk ka pengesa të ndërftohësit dhe filtri i ajrit është relativisht i pastër. Bëni riparime sipas nevojës.

Më pas, do të lidhja skanerin me diagnostifikimin e automjetit.

_{Lexo: 39}