P0251 Një mosfunksionim i kontrollit të matjes së karburantit të pompës së injektimit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Kontrolli i matjes së karburantit të pompës së injektimit Një mosfunksionim (kamera/rotori/injektori)
Çfarë do të thotë kjo ?
Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë/motorit mund të zbatohet zakonisht për të gjithë motorët e pajisur me OBD-II me naftë (p.sh. Ford, Chevy, GMC, Ram, etj.), por shfaqet më shpesh në disa Mercedes Mjete Benz dhe VW.
Megjithëse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.
Qarku i kontrollit të matjes së pompës së injeksionit. "A" zakonisht gjendet i montuar brenda / në anën e pompës së injektimit të lidhur me motor. Qarku i kontrollit të matjes së pompës së injektimit "A" zakonisht përbëhet nga një sensor i pozicionit të raftit të karburantit (FRP) dhe një aktivizues i sasisë së karburantit.
Sensori FRP konverton sasinë e karburantit dizel që shpërndahet nga aktivizuesi i sasisë së karburantit tek injektorët në një sinjal elektrik për Modulin e Kontrollit të Fuqive (PCM).
PCM merr këtë sinjal të tensionit për të përcaktuar se sa karburant do të derdhë në motor bazuar në kushtet e funksionimit të motorit. Ky kod vendoset nëse kjo hyrje nuk përputhet me kushtet normale të funksionimit të motorit të ruajtura në memorien e PCM-së, qoftë edhe për një sekondë, siç tregon ky kod problemi diagnostikues. Ai gjithashtu shikon sinjalin e tensionit nga sensori FRP për të përcaktuar nëse është i saktë në tastin fillestar të ndezur.
Kodi P0251 i kontrollit të matjes së karburantit të pompës së injektimit Një mosfunksionim (kamera/rotori/injektori) mund të ishte vendosur për shkak të problemeve mekanike (zakonisht probleme mekanike të sistemit EVAP) ose elektrike (qarku i sensorit FRP). Këto nuk mund të anashkalohen në fazën e zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur kemi të bëjmë me një problem me ndërprerje. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cila është pjesa "A" e qarkut për aplikacionin tuaj të veçantë.
Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit FRP dhe ngjyrave të telit.
>Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia në këtë rast nuk do të jetë e rëndë. Meqenëse është një dështim elektrik, PCM mund ta kompensojë atë në mënyrë adekuate.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P0251 mund të përfshijnë:
> Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) Ulja e ekonomisë së karburantitCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod P0251 mund të përfshijnë:
Hapja në qarkun e sinjalit te sensori FRP - e mundur Shkurtim i tensionit në qarkun e sinjalit me sensorin FRP - i mundshëm Shkurtim në tokëzim në qarkun e sinjalit me sensorin FRP - i mundur Hapja në fuqi ose tokëzimi në sensorin FRP - e mundur Sensori FRP i dështuar - ka të ngjarë Dështimi PCM - nuk ka gjasaCilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve P0251?
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Më pas, gjeni sensorin FRP në automjetin tuaj. Ky sensor zakonisht gjendet i montuar brenda / në anën e pompës së injektimit të lidhur me motor. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Tërhiqeni lidhësin dhe kontrolloni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë të gjelbër që tregon korrozioni. Përdorni pastrues elektrik të kontaktit dhe një furçë plastike me qime nëse nevojitet pastrimi i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrë elektrike aty ku kontaktet e terminaleve.
Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi P0251 kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.
Nëse kodi P0251 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin FRP dhe qarqet e lidhura me të. Me t
Lexo: 32
