P0410 Kodi i problemit të mosfunksionimit të sistemit të injektimit dytësor të ajrit

P0410 Mosfunksionimi i sistemit dytësor të injektimit të ajrit

Përshkrimi teknik

Mosfunksionimi sekondar i sistemit të injektimit të ajrit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kodi P0410 i referohet sistemit të emetimeve. Pompa AIR vendos ajrin në shkarkim për të ulur emetimet. Ai merr ajrin e jashtëm dhe e pompon atë përmes dy valvulave të kontrollit të njëanshëm në secilën bankë të shkarkimit.

 

Rreth 90% të kohës që vendoset ky kod. , valvulat e kontrollit me një drejtim janë konsumuar ose kanë dështuar dhe lejojnë që uji (i cili ndodh natyrshëm në shkarkimin e shkarkimit) të kthehet në pompë. Në çdo klimë të ftohtë, veçanërisht në klimat me lagështi më të lartë, ky ujë mund të jetë më i tepruar. Uji mbush pjesërisht pompën AIR, pastaj mund të ngrijë. Kur PCM urdhëron ndezjen e pompës, nëse pompa është e ngrirë, ajo nuk mund të ndizet, duke e mbingarkuar qarkun dhe "duke shpërthyer" siguresën.

Kodet e tjera të problemeve të sistemit dytësor të injektimit të ajrit përfshijnë P0411, P0412, P0413, P0414. , P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 dhe P0492.

Simptomat

Simptomat mund të përfshijnë:

Ndriçim MIL në akumulim të qartë nga një pompë AIR e keqe/e ngecur

Shkaqet

Një kod P0410 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga sa vijon ka ndodhur:

Uji mund të jetë mbledhur në pompën AIR ose në solenoidin e ventilimit dhe i ngrirë ose i gërryer i pompës Siguresa e pompës AIR e ndezur për shkak të ngrirjes

Zgjidhjet e mundshme

Shënim: Ekziston një buletin i shërbimit teknik (TSB) në lidhje me këtë kod për një numër modelesh GM. TSB kërkon zëvendësimin e pompës AIR dhe instalimin e një zorrë të re dytësore të injektimit. TSB mund të gjendet në këtë faqe ACDelco.

Për më tepër, nëse thjesht zëvendësoni pompën AIR, problemi mund të kthehet përsëri (dhe përsëri). Nëse zëvendësoni pompën, pastroni gjithashtu zorrët dhe zëvendësoni valvulën e kontrollit me një drejtim. Nëse kjo është në një model GM për të cilin zbatohet TSB, ndiqni ato udhëzime në lidhjen e mësipërme. Në disa raste, njerëzit kanë vendosur një vrimë të vogël në mbulesën e gomës në pompë, e cila lejon që uji të rrjedhë jashtë.

Gjithashtu, kini parasysh se kjo mund të mbulohet nga garancia e emetimeve të automjetit. Nëse automjeti juaj është jashtë garancisë nga parakolp-to-parakolp, kontrolloni nëse garancia e shkarkimeve është ende e vlefshme!

Zëvendësoni pompën e ajrit DHE valvulën e kontrollit me një drejtim Testoni dhe pastroni pompën AIR DHE testin dhe zëvendësoni atë në një drejtim valvula e kontrollit të ajrit Zëvendësoni zorrën e hyrjes së pompës AIR Zëvendësoni siguresën e pompës AIR (gjendet nën kapuç)

Burimet: filli i GM-Forums

_{Lexo: 44}