P0783 3-4 Shift Defekt
Përshkrimi Teknik i Kodit të Problemit OBD-II
Mosfunksionimi 3-4 Shift
Ky kod diagnostikues i problemit është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë OBD-II. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.
Çfarë do të thotë kjo?
Në automjetet me transmisione automatike të kontrolluara në mënyrë elektronike, solenoidi me ndërrim 3-4 është përgjegjës për aktivizimin e qarqeve hidraulike për të aktivizuar tufat ose brezat që ndryshojnë marshin brenda transmisionit automatik. Solenoidet e ndërrimit kontrollohen ose nga një modul i kontrollit të transmisionit (TCM), ose nga njësia e kontrollit të motorit / moduli i kontrollit të motorit (ECU / PCM). Qarku i kontrollit mund të kontrollohet nga fuqia ose nga toka në varësi të aplikacionit.
Disa automjete e testojnë vetë qarkun edhe kur marshi nuk është në përdorim, 3. - Solenoidi me ndërrim 4 mund të jetë një solenoid ndezës/fikës ose i kontrolluar nga cikli i punës. PCM ose TCM kërkon një goditje induktive për të përcaktuar nëse solenoidi funksionon siç duhet edhe kur nuk përdoret. Ky aktivizim i shkurtër është shumë i shpejtë që solenoidi të shkaktojë një zhvendosje në transmetim. Kur solenoidi aktivizohet dhe fiket, fusha magnetike shembet duke dërguar një tension pak më të lartë në PCM, i cili përdoret për të përcaktuar nëse solenoidi po funksionon siç duhet. Shënim: Ky DTC është pothuajse identik me P0781, P0782, P0784 dhe P0829.
Simptomat
Simptomat e një DTC P0783 mund të përfshijnë:
Kontrolloni dritën e motorit të ndezur (Mofunksionim Llamba treguese / MIL) Automjeti nuk do të kalojë nga marshi i 3-të në marshin e 4-tëKjo gjendje mund të ndezë një dritë kontrolli të motorit dhe mundësisht të mbyllë plotësisht kontrollet e transmisionit duke rezultuar në një modalitet "të sigurt" që do të lejojë vetëm një marsh të paracaktuar në varësi të automjetet gjendjen me të gjitha solenoidet e fikur.
Shkaqet
Shkaqet e mundshme të një kodi P0783 përfshijnë:
Dështimi i solenoidit me ndërrim 3-4 Shkurtim elektrik në rrymë - tela të shtypura Shkurtim elektrik në telat e fiksuar në tokë Hapur në instalime elektrike në qark ose në tokë - lidhje të shkëputura ose të lira Dështim i brendshëm i TCM ose PCMZgjidhjet e mundshme
Shkëputni parzmoren e kabllove PCM ose TCM, në varësi të aplikacionit dhe duke përdorur një diagram elektrik si referencë, kontrolloni për rezistencë të tepërt ose një hapje në qarkun e kontrollit. Duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) të vendosur në shkallën Ohms, kontrolloni për rezistencë në burimet e fuqisë së solenoidit 3-4 dhe në tokë për të përcaktuar nëse ka një qark të hapur ose rezistencë të tepërt në solenoidin 3-4. Inspektoni vizualisht nëse ka ndonjë tel të mbërthyer, shkëputur ose të lirshëm në lidhësit e parzmores.
Shkurtësi me energjinë: Shkëputni kabllon pozitive të baterisë dhe lidhësin e parzmores së kabllove në transmetim dhe kontrolloni për vazhdimësi duke përdorur DVOM midis burimit të energjisë dhe qarkut solenoidal. instalimi i kabllove në pozicionin e kyçit të ndezur / motorit të fikur (KOEO) si dhe në pozicionin e çelësit të fikur.
Shkurtër në tokë: Shkëputni kabllon pozitive të baterisë dhe lidhësin e parzmores së kabllove në transmetim dhe kontrolloni për vazhdimësi duke përdorur DVOM ndërmjet 3- 4 burim energjie solenoid dhe një tokëzim i mirë i njohur.
Dështimi i TCM ose PCM: Duke përdorur një mjet skanimi të avancuar të aftë për të kontrolluar solenoidet, aktivizoni manualisht solenoidin me ndërrim 3-4. Mund të jetë e nevojshme të aktivizoni manualisht reletë e kontrollit të transmisionit në disa automjete nëse nuk ka energji elektrike në lidhësin e telit të transmisionit. Nëse një mjet skanimi nuk është i disponueshëm, do të jetë e nevojshme të monitorohet qarku i solenoidit 3-4 për të përcaktuar nëse TCM ose PCM po dërgojnë një sinjal energjie ose tokëzimi në solenoidin 3-4 gjatë funksionimit të automjetit.
p>Lexo: 48
