P0242 Kodi i problemit të lartë të sensorit B të rritjes së turbochargerit

P0242 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Qarku i lartë

Kodi i problemit OBD-II Përshkrimi teknik

Turbocharger/supercharger Boost Sensor "B" Qarku i hyrjes së lartë

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky është një kod i përgjithshëm diagnostikues i problemit të grupit të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për të gjitha automjetet e pajisura me një turbocharger. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, etj.

 

Moduli i kontrollit të motorit (PCM) përdor një përforcim Solenoidi i kontrollit për të kontrolluar sasinë e presionit nxitës të gjeneruar nga turbocharger. PCM monitoron presionin aktual me një sensor presioni të rritjes së turbocharger. Për t'ju ndihmuar të kuptoni këtë kod, së pari do të më duhet të shpjegoj se si funksionon një sensor i presionit të rritjes.

Sensori turbo boost është një rezistencë e ndryshueshme. PCM furnizon një sinjal referimi 5 volt në sensorin e rritjes. Kur presioni i rritjes është i ulët, rezistenca e sensorit është e lartë, kështu që vetëm një përqindje e vogël e sinjalit të referencës kthehet në PCM. Me rritjen e presionit, rezistenca zvogëlohet, kështu që më shumë sinjal i referencës kthehet në PCM. PCM përdor këtë tension të ndryshueshëm për të llogaritur presionin aktual të rritjes. Presioni zero i rritjes është i barabartë me rreth 0,5 volt, rritja maksimale lexon rreth 4,5 volt.

DTC P0242 vendoset kur PCM sheh një tension të presionit të rritjes "B" më të madh se 4 volt në një kohë kur nuk po bëhet nxitje komanduar.

Simptomat

Kur P0242 është vendosur, PCM do të ndezë dritën e motorit kontrollues dhe do të zëvendësojë një vlerë të përgjithshme për presionin aktual të rritjes dhe do të injorojë sensorin. Kur PCM zëvendëson një vlerë të përgjithshme për presionin e rritjes, ai gjithashtu kufizon sasinë e rritjes dhe kohën dinamike të karburantit në një sasi minimale. Kjo gjendje nganjëherë i referohet modalitetit "të çalë në shtëpi" dhe është më e dukshme nga një mungesë serioze e përshpejtimit.

Për shkak të rritjes së rrezikut të dëmtimit të konvertuesit katalitik, gjendja që shkakton këtë kod duhet të korrigjohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme që ky kod të jetë i mundur të korrigjohet. të vendosura janë:

DTC-të që lidhen me sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes (IAT), sensorin e temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) ose referencë 5 volt Probleme me instalime elektrike me ndërprerje Sensori i rritjes së gabuar "B" Qarku i shkurtër me tensionin në qarkun e sensorit PCM i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparimi

Nëse ka ndonjë nga DTC-të e listuara më sipër, ato DUHET të korrigjohen përpara se të diagnostikoni P0242.

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik. (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Në përvojën time kam parë disa diagnoza të pasakta sepse tekniku nuk arriti ta kryente këtë me sa duket. paralajmërim i thjeshtë. Problemet me ndërprerje mund të jenë makthi më i keq i një tekniku, por një mënyrë e thjeshtë për të gjetur një lidhje të gabuar në ose pranë një sensori është të bëni një test lëvizjeje. Me motorin në punë, kapni parzmoren e telit dhe tundni një tërheqje mbi të. Nëse mund të rikrijoni gjendjen e defektit, do t'ju duhet të shikoni me kujdes lidhjet e sensorëve në atë parzmore. Ju nuk keni nevojë të tërhiqeni fort, vetëm sa për ta bërë atë të lëvizë ose të "lëkundet".

Me një voltometër dixhital mund të kontrolloni disa gjëra që mund t'ju çojnë te burimi i problemit. Me sensorin e presionit të rritjes "B" të shkëputur nga priza, çelësi i motorit të fikur (KOEO) mat sasinë e tensionit që shkon në anën hyrëse të sensorit të rritjes. Duhet të jetë 5 volt, nëse nuk dyshoni për PCM të gabuar. Nëse voltazhi është i mirë, rilidhni sensorin e rritjes dhe matni tensionin në anën e kundërt të lidhësit. Tensioni KOEO duhet të jetë rreth 0,5 volt, nëse nuk dyshoni për një defekt të sensorit të rritjes.

Mos përdorni një dritë testuese inkandeshente për të testuar ndonjë gjë në qarkun e sensorit të rritjes!

_{Lexo: 42}