P062F Gabim EEPROM i modulit të kontrollit të brendshëm
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Gabim EEPROM i modulit të kontrollit të brendshëm
Çfarë do të thotë?
Ky është një Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimin e grupit të fuqisë.
Kur ruhet një kod P062F, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm të performancës me vetëm lexim të fshirë elektronikisht. memorie (EEPROM). Kontrollues të tjerë mund të zbulojnë gjithashtu një gabim të brendshëm të performancës PCM (në EEPROM) dhe të shkaktojnë ruajtjen e një P062F.
Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për detyra të ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe përgjegjësinë e përgjithshme të modulit të kontrollit të brendshëm. . Sinjalet hyrëse dhe dalëse EEPROM i nënshtrohen vetë-testimit dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrollorë të tjerë të lidhur. Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrollorët e tjerë ndërveprojnë gjithashtu me EEPROM.
Në aplikacionet e automobilave, EEPROM ofron një mjet për të lexuar, fshirë dhe rishkruar sasi të vogla ( byte) të memories së programueshme. Duke përdorur programim specifik, EEPROM (ose çdo pjesë e EEPROM) mund të fshihet dhe të rishkruhet në sekuencë. EEPROM është një bankë tranzistorë që përbëhet nga ju pjesë. Zakonisht është i lëvizshëm dhe kyçet në një prizë të projektuar posaçërisht brenda PCM-së. Kur zëvendësohet një PCM me defekt, EEPROM zakonisht duhet të hiqet dhe të ripërdoret në PCM-në e re. EEPROM dhe PCM e re do të duhet të programohen si njësi. Edhe pse EEPROM është i aftë për më shumë se 1 milion ndryshime programimi dhe është projektuar të zgjasë për qindra vjet, ai mund të jetë i ndjeshëm ndaj nxehtësisë dhe lagështisë së tepërt.
Sa herë që ndezja është e ndezur dhe PCM është e ndezur, nisin vetë-testimet EEPROM. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesit të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) krahason gjithashtu sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që secili kontrollues funksionon siç duhet. Këto teste kryhen njëkohësisht.
Nëse PCM zbulon mospërputhje në funksionalitetin EEPROM, do të ruhet një kod P062F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Përveç kësaj, nëse PCM zbulon një problem midis ndonjë prej kontrollorëve në bord, i cili do të tregonte një gabim të brendshëm EEPROM, do të ruhet një kod P062F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumëfishta dështimi, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.
Fotografia e një PCM me kapakun e hequr:
Cila është ashpërsia e ky DTC?
Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të kategorizohen si të rënda. Një kod i ruajtur P062F mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P062F mund të përfshijnë:
Probleme me diapazonin e gjerë të drejtimit të motorit/transmisionit Nuk ka gjendje nisjeje Rendiment i zvogëluar i karburantit Ndalimi ose fikja e motorit në boshe Mungesa e funksionimit të ventilatorit ftohësCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë DTC P062F. kodi mund të përfshijë:
Kontrolluesi me defekt ose gabim programimi PCM i mbinxehur Dëmtim uji Një stafetë e keqe e rrymës së komandimit ose siguresë e ndezur Qarku i hapur ose i shkurtër ose lidhësit në parzmoren CAN Tokë e pamjaftueshme e modulit të kontrollit Me defekt EEPROMCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P062F ?
Edhe për teknikun profesionist më me përvojë dhe të pajisur mirë, diagnostikimi i një kodi P062F mund të jetë mjaft sfidues. Ekziston edhe çështja e riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësohet një defekt
Lexo: 32
